輪胎參數(shù)的定義和含義：

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)輪胎的規(guī)格一般由六部分組成：輪胎寬度（mm）+輪胎斷面的扁平比（%）+輪胎類型代號(hào)+輪輞直徑（英寸）+負(fù)荷指數(shù)+許用車速代號(hào)。其中扁平比是指胎厚與胎寬的百分比。

輪胎寬度是對(duì)整車油耗表現(xiàn)的一個(gè)影響因素。輪胎越寬，與地面接觸的面積越大，相應(yīng)地增加了輪胎與地面的摩擦力，從而車輛的動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)化為摩擦熱能而損失能量，導(dǎo)致更高的油耗。然而，寬胎具有更好的抓地力，從而提升了車身的穩(wěn)定性。因此，寬胎在油耗和抓地力之間存在權(quán)衡。

扁平比是影響車輛對(duì)路面反應(yīng)靈敏度的主要因素。扁平比越低，輪胎胎壁越薄，承受的壓力越大，車輛對(duì)路面的反應(yīng)更靈敏，便于操控。而扁平比越高，胎壁越厚，車輛對(duì)路面的感覺較差，特別是在轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)相對(duì)拖沓。此外，越野車的扁平比一般較高，為了適應(yīng)惡劣路況。

輪胎類型代號(hào)包括“X”代表高壓胎，“R”、“Z”代表子午胎，“一”代表低壓胎。主要轎車采用子午線輪胎，子午線輪胎無內(nèi)胎，也稱為“原子胎”。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，即使被釘子或尖銳物穿破也能緩慢漏氣，讓車輛能夠繼續(xù)行駛一段距離。原子胎還具有簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝、減輕重量和節(jié)約原料的優(yōu)點(diǎn)。

負(fù)荷指數(shù)是以代號(hào)形式表示一條輪胎所能承受的最大負(fù)荷，用來表征輪胎的承載能力，數(shù)值越大代表承受能力越大。

許用車速表示對(duì)車輛速度的極限限制，超過該速度可能引起爆胎。許用車速級(jí)別越高，對(duì)輪胎設(shè)計(jì)和材料質(zhì)量的要求也越高。