考慮到1.2T CVT車型的售價(jià)只比最低配的2.0L車型便宜了3000元，因此我們還把正在進(jìn)行長期測(cè)試的逍客2.0L CVT車型也拉到了測(cè)試場(chǎng)。如此一來，我們便湊齊了逍客全系車型的動(dòng)力總成，而你也能在一篇測(cè)試文章中，看清它們的差距。

在加速測(cè)試中，兩臺(tái)使用CVT變速箱的車型都表現(xiàn)的非常平靜，起步時(shí)輪胎沒有任何打滑，動(dòng)力無法得到充分的發(fā)揮。

相比之下，搭載6速手動(dòng)變速箱的車型則顯得異?；钴S，起步時(shí)輪胎輕易便能突破極限，而合理利用這種滑動(dòng)則能讓動(dòng)力得到有效的釋放。

1.2T MT車型與2.0L CVT在加速成績上旗鼓相當(dāng)，兩臺(tái)車只差了0.44秒，而1.2T CVT車型的表現(xiàn)則要略遜一籌，不過11.56秒的成績也算是合理，畢竟它的扭矩要比手擋車型低了一些，而且CVT變速箱從來也不是為拼成績而生的。

新款是日產(chǎn)大招，現(xiàn)在17款上來沒多久，銷量一直不錯(cuò)，再說還剛上了勁客。

新款逍客將成為日產(chǎn)首批配備半自動(dòng)駕駛技術(shù)的重點(diǎn)SUV車型。新車所配備的半自動(dòng)駕駛技術(shù)包含了車道保持系統(tǒng)，并在自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)中新增行人監(jiān)測(cè)功能。2018年該系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)一步升級(jí)，使新車可以自動(dòng)變換車道。

內(nèi)飾方面，新款逍客將配備全新娛樂播放系統(tǒng)，新增7揚(yáng)聲器音響設(shè)備。此外，新車采用了具備多功能控制功能的全新方向盤，更加方便駕駛員操作。

其動(dòng)力方面，新車將沿用現(xiàn)款車型所搭載的1.2升、1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升、1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。