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電噴柴油車的工作原理

2023-11-23 16:00:54 作者:蔡金盛

電噴柴油車的噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制,實現(xiàn)對噴油量和噴油正時隨工況的實時控制。

采用轉(zhuǎn)速、油門踏板位置、噴射時間、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度和冷卻水溫度等傳感器,將實時測量的參數(shù)同時輸入到計算機(jī)中,并與存儲的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)進(jìn)行比較,經(jīng)過處理計算按照最佳值或計算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器。

執(zhí)行器根據(jù)計算機(jī)指令控制噴油量和噴油正時,同時控制廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu),使柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最佳。

電噴柴油車的注意事項:

1、電噴柴油車的汽油泵一般都安裝在汽油箱內(nèi),它是浸泡在汽油中冷卻的。因此,當(dāng)油箱的燃油量只有1/4時,需要加汽油。否則,汽油泵會出現(xiàn)在油面上,冷卻不良容易引起故障。

2、不要用水清洗發(fā)動機(jī)。由于電噴系統(tǒng)中的許多電子控制裝置分布在發(fā)動機(jī)的不同部位,因此電子元件最耐潮濕和水進(jìn)入制動腳接口,容易引起故障。

3、電噴柴油車要吃“精糧”,嚴(yán)禁加用低標(biāo)號或含鉛汽油,否則會引起噴油器堵塞和噴油不暢等諸多問題。

4、要特別注意汽油濾清器的保養(yǎng)。如果濾清器堵塞或油路不暢,將直接影響燃油噴射的霧化質(zhì)量。過濾效果差會導(dǎo)致噴油針卡死,使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

5、電噴柴油車起動前不需要踩油門,起動時和起動后不需要踩油門,避免不必要的浪費(fèi)和磨損。

6、電噴柴油車的電動門打開時,無論發(fā)動機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn),都不可能斷開任何電器。禁止隨意拆卸或拉動保險絲,因為此時任何線圈的自感都會產(chǎn)生很高的瞬時電壓,從而損壞計算機(jī)或傳感器。

7、電噴柴油車蓄電池負(fù)極不應(yīng)弄錯。修理燃油系統(tǒng)時,應(yīng)提醒修理人員先拆下蓄電池連接。

8、電噴柴油車的電子控制中心是一個非常精密的裝置,通常安裝在駕駛員座椅下面。因此,我們應(yīng)始終保持車廂干燥通風(fēng),避免夏季陽光直射,防止溫度過高對電子元件造成損壞。

9、焊接車身時,務(wù)必提前拆下電子控制單元插頭,以防損壞。

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