進氣歧管位于節(jié)氣門和發(fā)動機進氣門之間。之所以叫歧管，是因為空氣體進入節(jié)流閥，被歧管緩沖，空氣道在此分叉。對應于發(fā)動機氣缸的數量，例如，_發(fā)動機有_個，并且空氣體分別被引入每個氣缸。進氣管、進氣歧管和進氣管的區(qū)別進氣管是通過區(qū)分進氣管、進氣歧管和進氣管來識別的。進氣管

進氣口進入，通過空氣濾清器，直到要進入各個氣缸前的這一段管道，是發(fā)動機的主要進氣管路，也是總的進氣管路。進氣歧管是指空氣從進氣管進入各個氣缸，空氣往各個氣缸分配的這一段管子，每個氣缸有一個進氣歧管。進氣道進氣道則是空氣進入發(fā)動機機體，通向氣缸的這一段通道。主要由在氣缸蓋上設計的通道組成，進氣道的最末端就是進氣閥控制進氣。

不同型號發(fā)動機進氣歧管的作用進氣系統(tǒng)的作用是盡可能吸入空氣體供汽油燃燒。對于化油器和單點噴射發(fā)動機，進氣歧管是指化油器后面和進氣口之前的進氣管。對于多點噴射發(fā)動機，進氣歧管是指節(jié)氣門體后面和進氣口前面的進氣管。由于供油方式不同，這兩個進氣歧管的功能并不完全相同。

單點噴射啟動

對于化油器和單點噴射發(fā)動機的進氣歧管，其作用是將空混合氣從化油器或節(jié)氣門體分配到各氣缸的進氣口。流經空氣濾清器的空氣體與汽油混合，然后進入進氣歧管。在流經進氣歧管的過程中，汽油微粒和空氣體進一步混合形成混合氣體，然后進入進氣口。這種進氣歧管必須采取預熱措施，使混合氣具有合理的溫度，從而形成可燃混合氣。一般常用鋁合金進氣歧管，因為鋁合金導熱性好，重量輕。此外，進氣歧管上應設置水套，用發(fā)動機冷卻水預熱氣體。

多點噴射發(fā)動機對于多點噴射發(fā)動機的進氣歧管，清潔空氣體被分配到進氣歧管出口附近的每個氣缸的進氣口，汽油噴嘴將霧狀汽油噴入進氣歧管或氣缸的進氣口。因為噴入的汽油顆粒小，一般不需要預熱。