寶馬320i的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是：N20 1997mL。進(jìn)氣方式為渦輪增壓，變速方式為八速手自一體，最大功率135kW(184PS)/5000rpm。

新320i的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘6200轉(zhuǎn)時(shí)的最大輸出功率達(dá)到110千瓦/150馬力，增加了5千瓦，在3600轉(zhuǎn)最大扭矩為200牛米，0-100公里加速時(shí)間為9.7秒，最高車速215公里/小時(shí)，綜合油耗為7.9升/100公里。

發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)車子的精髓所在，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)尤為重要。無論是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)還是維修發(fā)動(dòng)機(jī)，都需要非常過硬的技術(shù)。修理過的發(fā)動(dòng)機(jī)與原發(fā)動(dòng)機(jī)相比有所差別，因此必須小心保護(hù)寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果在4s店進(jìn)行修理，在修理過程中會(huì)進(jìn)行磨合。但由于場(chǎng)地限制，4s店一般只進(jìn)行冷磨合，即使用冷水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的形式?jīng)Q定了車輛的檔次。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)排量的大小分為三缸、四缸、六缸、八缸和渦輪增壓等幾種類型。目前大多數(shù)國產(chǎn)中高級(jí)轎車主要配備六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如豐田凱美瑞等。而一些緊湊型車如本田思域則使用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，德系和美系車型主要配備渦輪增壓車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)對(duì)其品質(zhì)有很大關(guān)系。相較于以前的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)更為優(yōu)秀。鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)密度小，比重輕，可以提高車輛的動(dòng)力效能；而且鋁質(zhì)材料耐高溫和腐蝕性，通風(fēng)散熱效果更好。

散熱系統(tǒng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性非常重要，可以看作發(fā)動(dòng)機(jī)的“冷卻系統(tǒng)”。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)散熱系統(tǒng)要求很高，只有保持冷靜才能保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

電控系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的中樞神經(jīng)，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的“芯片”。電控系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確地傳達(dá)指令，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在任何擋位時(shí)都能保持源源不斷的動(dòng)力輸出，電控系統(tǒng)的優(yōu)良匹配對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行有很大影響。

進(jìn)氣管的設(shè)計(jì)也對(duì)油耗產(chǎn)生重要影響。進(jìn)氣管越長越利于發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣，大量?jī)?chǔ)存的經(jīng)過過濾的空氣有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。