同軸喇叭是在同一個(gè)軸心上除了有中低音揚(yáng)聲器之外還有高音揚(yáng)聲器，分別負(fù)責(zé)重放高音和中低音。

改裝汽車音響時(shí)，選擇同軸還是分頻喇叭是個(gè)需要慎重考慮的問題。這不僅關(guān)系到整個(gè)工程的成本，還牽涉到是否需要拆解打孔，是否能調(diào)出合適聲場(chǎng)效果，是否需要加裝功放等等諸多方面。

同軸喇叭的中低音單元和高音單元位于同一軸上，正面看起來是兩個(gè)同心圓，故稱同軸喇叭，中低端車型的原廠喇叭大多是這種。它成本相對(duì)低廉，構(gòu)造簡(jiǎn)單，常常成為“低檔音箱”的代名詞。

原廠的低檔喇叭，高音振膜和中低音振膜有物理連接，不同頻率的震波相互干擾，出來的聲音含混不清。高檔的同軸喇叭，高音單元獨(dú)立安裝在紙盆上方，聲音比較清亮，層次感比原廠好很多。而且同軸喇叭一般都比較好推，省去了裝大功率功放的費(fèi)用。

一、高檔同軸喇叭高音頭突出在紙盆上方

實(shí)際上同軸喇叭在聲場(chǎng)營(yíng)造方面是有優(yōu)勢(shì)的。它的三頻來自于一點(diǎn)，符合人類“點(diǎn)聲源”的聽覺習(xí)慣。由于利用了原車設(shè)計(jì)好的喇叭位置，升級(jí)高檔同軸喇叭不會(huì)出現(xiàn)聲場(chǎng)混亂的問題。同時(shí)，它的三頻均衡，省去了后期調(diào)音的麻煩。雖然分頻喇叭可以在一些中高端車型的選配部件上看到，它還是在改裝界出場(chǎng)的機(jī)會(huì)多一些。分頻喇叭套件中一般都包含分頻器，它可以將功放輸出的信號(hào)進(jìn)行濾波，分成中低、高兩部分（二分頻）或中、低、高三部分（三分頻），再輸出到各個(gè)喇叭單元。

二、三分頻喇叭+分頻器

分頻喇叭各司其職，術(shù)業(yè)有專攻，就單個(gè)頻段來看肯定比同軸喇叭的大雜燴表現(xiàn)力好（同檔次比較）。但是分頻喇叭破壞了“點(diǎn)聲源”的結(jié)構(gòu)，可能使人耳形成錯(cuò)覺，營(yíng)造出奇怪的音源位置。這不僅與喇叭不同頻段的衰減有關(guān)，還可能與高音單元的安裝位置有關(guān)。因此我們經(jīng)?？吹椒诸l喇叭裝好后不僅要經(jīng)過復(fù)雜的調(diào)音工序，還可能因高音位不合適而增加了改裝成本。