一、借車引流

現(xiàn)在做什么行業(yè)都離不開流量，流量的支持是對(duì)于每一個(gè)行業(yè)至關(guān)重要。那么隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代發(fā)展的加速，獲取流量的成本越來越高。于是就有人將目光投放在任何量越來越大的二手交易平臺(tái)上，是其中發(fā)展得最好的。有人就想到了，汽車購(gòu)買者擁有一定的財(cái)力，如果將這部分人引流自己的賬號(hào)上，或許可以慢慢轉(zhuǎn)化為自己的潛在客戶。因此，就有一部分人在上大肆發(fā)布，價(jià)格非常低的二手汽車的交易貼。這些帖子明眼人一看就知道，這種價(jià)格是做不到的，但可能出于好奇的心理，會(huì)去咨詢發(fā)帖人。無論發(fā)帖人出于什么樣的目的，顯然他已經(jīng)達(dá)到目的。

二、問題車

也不是說咸魚上所有的帖子都是假的，起碼有相當(dāng)一部分是真的，只不過這些真的汽車帖子也是有貓膩的。這些車輛往往低于市場(chǎng)價(jià)值非常多，首先激起了消費(fèi)者的關(guān)注欲望，但他并不會(huì)告訴你，這些車子的來源渠道是違法的。這些車輛一般都是通過國(guó)外渠道弄回來的，并非正常的收購(gòu)再轉(zhuǎn)手的行為。甚至有一些是盜搶車輛，通過非法變更車架號(hào)、拓改發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，當(dāng)作正常車輛在銷售。消費(fèi)者在自喜買到了低價(jià)車，卻不知道這臺(tái)車無論是車輛身份還是安全性，都是沒有任何保障的。

三、下線車

國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)車輛使用時(shí)間是8年，只要超過這個(gè)時(shí)間，必須強(qiáng)制報(bào)廢。但是有些營(yíng)運(yùn)公司為了讓車輛價(jià)值最大化，會(huì)在到期前的一個(gè)月，將這臺(tái)車的身份轉(zhuǎn)變?yōu)橄戮€車，脫離營(yíng)運(yùn)車輛的范疇。營(yíng)轉(zhuǎn)非的下線車輛重新上牌后，還可以繼續(xù)使用兩年時(shí)間。但是這些車輛由于在營(yíng)運(yùn)階段內(nèi)，基本上是一天24小時(shí)不間斷在跑，所以發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件已經(jīng)磨損嚴(yán)重，正?？蛻舾静粫?huì)考慮這種車，因此也就只能是低價(jià)出售。

綜上所述，上掛出的價(jià)格很便宜的二手車帖子，太多，十有八九是買不到，即便買到了，你沒有足夠的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)關(guān)系，隨便出點(diǎn)什么問題，你都吃不消的。當(dāng)然，也不能排除確實(shí)有些真實(shí)的二手車交易，但這些交易大多是基于正常的市場(chǎng)價(jià)格成交的，真想在上低價(jià)買到二手車，一般是不太現(xiàn)實(shí)的。