大概25萬-35萬左右。

華為汽車概念加固態(tài)電池加氫能源，發(fā)行價28.6萬元，現價25萬元左右，最高配價格34.49萬元。

氫能汽車，顧名思義，是以氫作為能源的汽車，將氫反應所產生的化學能轉換為機械能以推動車輛。氫能汽車分為兩種，一種是氫內燃機汽車(Hydrogen internal combustion engine vehicle， HICEV)是以內燃機燃燒氫氣（通常透過分解甲烷或電解水取得）產生動力推動汽車。氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氫或含氫物質與空氣中的氧在燃料電池中反應產生電力推動電動機，由電動機推動車輛。

現在制造氫氣的方法大概可以概括為兩種：

1）用電解水制造氫氣。這種方法會消耗大量的電能，理論上制造能行使1KM的氫氣的電能可以驅動汽車行使5KM。

2）用高壓水蒸氣注入天然氣的方法來提取氫氣，這個也是大部分的工業(yè)上制造氫氣正在使用的方法。這樣的方法在制造氫氣的同時，也會產生大量的二氧化碳的排放。

拓展資料：

氫燃料電池的問題和誤區(qū)主要有以下幾點：

1）氫氣的生產極其貴，目前生產的氫價格上遠高于油，而電的價格（就推動車跑相同的距離而言）只相當于油的15%左右，甚至更低，氫再低也降不到這個程度。

2）氫能源汽車的質子交換膜是用鉑金制造的，成本非常貴。

3）儲存、運輸氫需要遠比電、油更高的成本和能源消耗，需要恒溫、高壓設備，危險性更高。氫氣的存儲其實遠遠比汽油和電池危險。

4）需要大量的加氫站的建立，目前這類的加氫站還太少太少。

5）氫氣是最小的原子，因此非常容易外泄，在長期不開的汽車中，很容易慢慢外泄。