發(fā)動機缺火是指某個缸內(nèi)的油氣沒有點燃燃燒做功。

發(fā)動機缺火后，高濃度的碳?xì)浠衔飼M入排氣系統(tǒng)，造成尾氣排放超標(biāo)。高濃度的碳?xì)浠衔镞€會使三元催化器的溫度升高，嚴(yán)重時會使三元催化器造成很大的損壞。

造成缺火的原因：

1、火花塞有問題，堵塞或損壞。

2、缸線有問題。

3、點火線圈有問題。

4、噴油嘴有問題，堵塞或者低電壓造成DME內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)丟失。

5、混合氣有問題。

擴展資料：

缺火造成的后果：

1、最嚴(yán)重的就是造成三元催化損壞。

2、第二嚴(yán)重就是廢氣中有害物質(zhì)的排放量會增加1.5倍以上。

3、第三種也是最輕的缺火，會導(dǎo)致汽車廢氣排放不達標(biāo)。

發(fā)動機缺火的檢修：

在排除發(fā)動機缺火故障的過程中，需要特別注意3點，即缸壓、點火以及噴油。

1、缸壓：利用缸壓表可以很容易進行檢測，在這里不再贅述，但要考慮到，氣門彈簧的硬度變化與凸輪軸的磨損程度在量缸壓的時候很難檢測出來，也要考慮到進氣量是否足夠(漏氣或氣門積炭)。

2、點火：對于發(fā)動機缺火的檢修，有時只靠讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流是不能發(fā)現(xiàn)問題的，還要借助示波器來進一步做出判斷。點火要考慮的因素包括點火正時、火花塞的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍、點火線圈的工作是否正常。

3、噴油：一是通過數(shù)據(jù)流察看噴油脈寬、點火時間以及氧傳感器的工作狀況，二是用示波器檢查節(jié)氣門位置傳感器TPS與噴油器的同