液壓剎車（油剎）的手感和使用效果明顯優(yōu)于機械剎車，但根據(jù)使用情況，需要定期更換油。

碟剎是指像摩托車和汽車一樣的碟片式剎車，分為機械碟剎和油壓碟剎。機械碟剎的線管里面是普通的剎車線，而液壓剎車的線管里面是剎車油。

碟剎是剎車系統(tǒng)的一個大分類，包括線剎和油剎。線剎比較容易保養(yǎng)，性能可靠，安裝調試等相對輕松，維護起來也較為簡單。

油剎操作靈活，性能超強，但調試安裝以及保養(yǎng)、維護相對繁瑣。它在可調鎖死前叉中使用，但沒有油了就沒有制動效果了。

碟剎在現(xiàn)在的山地車上幾乎是標準配置，但對于碟剎的理解仍然存在很大的疑惑。尤其是“油壓碟剎”和“機械碟剎”的差異和優(yōu)劣之處，讓很多剛接觸山地車的愛好者無法理清思路。對于這個問題，很多人認為機械碟剎已經過時，但這個說法還是有些片面。

擴展資料：

碟剎應用在汽車、自行車和電動車中。山地車的剎車主要有V剎和碟剎，其中碟剎又分為拉線碟剎和油壓碟剎。油壓碟剎的特點是制動效果好，手感好，靈敏，手上的力道相對拉線碟剎更順滑省力。當然，重量也相對較大。不過高端的碟剎也有很輕的，價格較貴。

碟剎剎車系統(tǒng)的工作原理是在花鼓上安裝一塊和車輪同步旋轉的碟盤，并在前叉與車架上安裝卡鉗，然后通過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的。它主要用于騎成OFF-ROAD路線的登山車種，過去碟剎系統(tǒng)已在機車上成功使用多年，并成為機車剎車系統(tǒng)的主流。

在自行車的使用上，由于早期碟剎系統(tǒng)存在問題，如不成熟、價格高、重量重等，無法得到普及。經過多年來的改進，包括材質、重量、價格和可靠度等各個方面的改善，越來越多的公司投入研發(fā)，使碟剎越來越受消費者青睞。除了使用越來越普遍之外，它已成為高級車的標準配置，相信在未來也可能成為大多數(shù)自行車的標配。

碟剎和油剎的區(qū)別在于傳導方式不同。

液壓剎車（油剎）的手感和使用效果明顯優(yōu)于機械剎車，但根據(jù)使用情況，需要定期更換油。

碟剎是指像摩托車和汽車一樣的碟片式剎車，分為機械碟剎和油壓碟剎。機械碟剎的線管里面是普通的剎車線，而液壓剎車的線管里面是剎車油。

從輪圈式到碟剎式，與時俱進，碟剎的使用愈來愈普及。剎車作為安全裝置，沒有失敗的權利。我們的目的是認識碟剎，而不是對其好壞進行評判。選擇和采用何種系