皮卡車的特點(diǎn)為轎車頭貨車尾，以非承載式貨車車身安裝了一套乘用客車的駕駛室，把后備箱加長(zhǎng)改為貨箱，這種設(shè)計(jì)既能獲得轎車的舒適又能獲得強(qiáng)大的運(yùn)載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型且沒(méi)有之一；但是這么有性價(jià)比的車型被定義為貨車，駕駛貨車所要受到的限制曾經(jīng)是非常多的一是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)觀念，汽車文化在中國(guó)起步較晚，買車也就是近二十年才爆發(fā)，百姓要是給別人證明自己混的不錯(cuò)。

一定要買輛品牌不錯(cuò)的轎車，才覺(jué)得有面子。二是皮卡在城市化中，政策不好，開(kāi)始就認(rèn)定是貨車，要辦一些證件，甚至還要交一些稅費(fèi)，阻礙了皮卡在國(guó)內(nèi)普及的門檻。三是限于一些政策，生產(chǎn)廠家也將皮卡作為生產(chǎn)類車輛，對(duì)其認(rèn)識(shí)也限定了市場(chǎng)空間，沒(méi)有高端和技術(shù)進(jìn)步。四是皮卡不能進(jìn)城。五是城市空間限制。六是應(yīng)用限制，皮卡發(fā)源于美國(guó)國(guó)情，客貨兩用需求很大，在我國(guó)由于種種限制，這個(gè)需求無(wú)法滿足，長(zhǎng)久以來(lái)無(wú)法釋放。七是文化精神訴求不同。大致這七種原因吧。從全世界的范圍來(lái)看，皮卡受到最熱烈歡迎的地區(qū)是美國(guó)，美國(guó)的實(shí)際環(huán)境、國(guó)情適合皮卡的生存，但咱們的實(shí)際國(guó)情也不允許皮卡的生存，即便沒(méi)有相關(guān)政策的限制，皮卡在咱們國(guó)內(nèi)也不可能流行，因?yàn)榕c咱們國(guó)內(nèi)的太多因素相矛盾，喜歡皮卡的朋友不少但實(shí)際購(gòu)買的超少。

皮卡貌似最近被歸入到了乘用車的范圍，但向普通消費(fèi)者推銷寬度超過(guò)2.2米以上的皮卡車型是否會(huì)有困難呢？停車都費(fèi)勁，這個(gè)寬度的停車位真不容易找。而且皮卡主要用途是拉貨，普通消費(fèi)者沒(méi)有那么多貨物需要拉?，F(xiàn)如今咱們國(guó)內(nèi)購(gòu)買的大宗物品都是包送到家的，還用得著自己開(kāi)皮卡去拉嗎？所以皮卡在咱們國(guó)內(nèi)注定只屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的皮卡愛(ài)好者才會(huì)購(gòu)買，而其他人則不具備購(gòu)買皮卡的實(shí)力。在擁堵不堪的市區(qū)駕駛一輛寬度超過(guò)2.2米的皮卡肯定很不方便。而且將皮卡定位為乘用車的話，它的載貨能力還不如其他車型的后備箱裝得多。所以要說(shuō)在咱們國(guó)內(nèi)購(gòu)買皮卡很困難也是事實(shí)。