建議了解一下吉利遠(yuǎn)景SUV，以及寶駿560。7-8萬(wàn)的售價(jià)使它受到了很多車主的歡迎，從開局上萬(wàn)的訂單就能看出它的受歡迎程度。560在售價(jià)、空間和一些人性化的設(shè)計(jì)等方面表現(xiàn)得很好，像顏宇鵬在測(cè)評(píng)中提到的很多亮點(diǎn)。關(guān)于價(jià)格便宜必然質(zhì)量不行的說(shuō)法，我認(rèn)為這是毫無(wú)根據(jù)的。認(rèn)證車主中很少有人敢說(shuō)實(shí)話，很多問(wèn)題都是通病，而且它們都是可以解決的。接下來(lái)我從成本的角度分析一下：

（1）寶駿560實(shí)際上是基于寶駿730的底盤進(jìn)行改造的。730的底盤作為MPV的底盤是合適的，但是套上SUV的外殼就不一定合適了。在改造的過(guò)程中，是否有針對(duì)性的優(yōu)化和測(cè)試呢？這還不清楚。因此，從730變成560的過(guò)程中，廠家的研發(fā)成本幾乎為零。

（2）560采用的是扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛。在一般道路上，它的表現(xiàn)和多連桿獨(dú)立懸掛差別不大。但是在起伏很大的路面和坑洼較大的道路上，扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的表現(xiàn)就不那么好了。扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的成本要比多連桿獨(dú)立懸掛低很多。

（3）將730的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器直接放到560上行不行呢？由于560的重量和體積與730不同，是否經(jīng)過(guò)測(cè)試呢？這也不清楚。

（4）有報(bào)道說(shuō)，560的安全性最好，我對(duì)此表示懷疑。東南DX7的高強(qiáng)度鋼達(dá)到60%，紳寶X65的高強(qiáng)度鋼達(dá)到64%，H6、CS75、瑞虎5和X65都通過(guò)了碰撞試驗(yàn)，達(dá)到了5星安全標(biāo)準(zhǔn)。而560的高強(qiáng)度鋼達(dá)到55%，在這一點(diǎn)上看，它應(yīng)該是最差的。

（5）H6、CS75、X65等車型都通過(guò)了20萬(wàn)公里的耐久試驗(yàn)，那560做過(guò)耐久試驗(yàn)嗎？沒(méi)有看到任何相關(guān)報(bào)道，這也引發(fā)了我的思考。如果有耐久試驗(yàn)，廠家應(yīng)該會(huì)宣傳出來(lái)。我只看到560在云南騰沖進(jìn)行了一小段路試。這種沒(méi)有經(jīng)過(guò)耐久測(cè)試的車型上市是極其不負(fù)責(zé)任的，也是無(wú)法接受的。這樣的耐久測(cè)試最終由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)，雖然售價(jià)很低，但實(shí)際上的成本可能比價(jià)值10萬(wàn)元的車型還要高。如果560的使用壽命只有75%，那么它的實(shí)際成本比10萬(wàn)元的車型還要高。

以上是我的觀點(diǎn)，如果你喜歡購(gòu)買它當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，如果你不介意出現(xiàn)問(wèn)題，那也沒(méi)關(guān)系。但是如果你只是被別人忽悠而已，最終付出的可能是不保值和質(zhì)量不可靠的代價(jià)。