點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣作功，這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。為使點(diǎn)火能量最大化，點(diǎn)火正時(shí)一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的那一刻點(diǎn)火，而不是正好達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火，這個(gè)提前量叫點(diǎn)火提前角。

影響：

如果點(diǎn)火過(guò)遲，在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火)則活塞下行時(shí)混合氣才燃燒，即燃燒是在容積增大時(shí)情況下進(jìn)行，從而使氣缸中壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，同時(shí)由于熾熱的氣體與氣缸壁的接觸面積增大，熱損失增大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，油耗增大。

如果點(diǎn)火過(guò)早，則燃燒完全在壓縮過(guò)程中進(jìn)行，氣缸內(nèi)壓力急劇上升，在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前即達(dá)到最大壓力，給正在上升的活塞一個(gè)很大的阻力，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，還會(huì)引起爆燃。

擴(kuò)展資料

影響因素：

最佳點(diǎn)火角受很多因素影響，如果要愛(ài)車工作在理想狀態(tài)下，以下因素必須考慮：

（1）、缸溫缸壓

越高燃燒越快，點(diǎn)火提前角要越小。影響缸溫缸壓的因素有：

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、氣溫、缸溫、負(fù)荷。大家的車在氣溫變化的季節(jié)有不同表現(xiàn)正緣于此。

（2）、汽油辛烷值

也就是汽油牌號(hào)，越高抗爆震能力越強(qiáng)，相應(yīng)允許更大的點(diǎn)火提前角。

（3）、燃?xì)饣旌媳?p>過(guò)濃過(guò)稀燃燒速度皆慢，需增加點(diǎn)火提前角。這主要看節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、海拔高度。