紳寶x65的發(fā)動機(jī)怎么樣

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北汽紳寶X65用的是薩博的發(fā)動機(jī)：

薩博是歐洲最早生產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機(jī)的廠家，最早是為國家部隊(duì)生產(chǎn)飛機(jī)的一個廠家品牌，也是最早把渦輪增壓技術(shù)用在汽車上的廠家；

技術(shù)是非常好的，雖然聽上去感覺發(fā)動機(jī)有點(diǎn)老，但技術(shù)肯定是越老越成熟??；

就連寶馬都在仿他們的發(fā)動機(jī)單渦輪雙渦管技術(shù)，個人比較相信北汽這個品牌，我以交了5000定金就買這個X65，我是屬于那種比較糾結(jié)的人，定之前也是對比了好多品牌的SUV像眾泰600，寶駿560，哈佛H6，但對比下來無論是品牌，還是配置和發(fā)動機(jī)，最吸引我的還是北汽的65所以果斷下手，剛好現(xiàn)在廠家優(yōu)惠15000太興奮了。

紳寶x65為何停產(chǎn)

因?yàn)殇N售不好。紳寶X65的銷量萎靡不振已經(jīng)是公開的秘密，那么，北汽大氣公開銷量數(shù)據(jù)的同時，又為何對紳寶X65銷量數(shù)據(jù)如此諱莫如深。很簡單，作為緊湊級SUV的紳寶X65的數(shù)據(jù)太難看。

從另外一個角度說，官方降價是主機(jī)廠非常慎用的市場策略之一，降價不僅影響已銷售車輛的保值率而且會對品牌產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

盡管，2015年新常態(tài)之下的中國車市“降價”已經(jīng)屢見不鮮，但大面積、多品牌的官降還是在品牌強(qiáng)勢的上海大眾宣布官降之后才引發(fā)并擴(kuò)大的——為保持市場份額，弱勢品牌不得不跟進(jìn)。但不可否認(rèn)的是，官降的確能給車企帶來實(shí)實(shí)在的銷量的增長。

相對于其他車企借助降價實(shí)現(xiàn)市場份額的保持而言，北汽對本應(yīng)走量車型紳寶X65的高達(dá)1.5萬元的降價卻未得到市場。在一定意義上說，紳寶X65已經(jīng)不再是價格的問題，而是品牌、營銷體系等方面存在著重大問題。

因?yàn)?，對于一款搭載2.0T的SUV車型來說，入門級價格已經(jīng)跌入8萬元區(qū)間，算是比較厚道了；要知道，這個價格已經(jīng)是小型SUV的價格區(qū)間了。

最為重要的是，SUV市場是乘用車版塊增長最快的市場，一個品牌在SUV市場都玩不轉(zhuǎn)或者沒有一款拳頭產(chǎn)品，那么這個品牌的競爭力可見一斑。

北汽紳寶X65渦輪增壓不工作車沒勁沒有故障碼

皮帶松

這是最常見的一個故障，發(fā)動機(jī)在新車的狀態(tài)下皮帶是屬于正常松緊度，所以發(fā)動機(jī)沒有任何異響，但是發(fā)動機(jī)皮帶是由一個張緊器控制皮帶松緊程度的，而有些車的張緊器屬于自動張緊，如果皮帶越松那么張緊器會自動把皮帶繃緊，所以這種樣式的張緊器一般不會出現(xiàn)異響，就算皮帶斷了都不一定能聽到響聲。

皮帶老化

發(fā)電機(jī)皮帶，水泵和助力泵皮帶規(guī)定時間是4萬公里更換，當(dāng)然這個時間規(guī)定只是服務(wù)站的說法，沒有多少車主是按照這個時間來更換皮帶，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車只要不是在極端地區(qū)使用，皮帶很少會在4萬公里就老化，就算是檢查也是白看。