ET值越小，輪轂內(nèi)側(cè)的空間就會(huì)越大。ET值越大，輪圈就會(huì)越往輪拱縮進(jìn)。別以為輪轂et值不重要，它不及能夠影響視覺(jué)上的變化，同時(shí)還能影響車輛的轉(zhuǎn)向特性以及車輪的定位角度。

ET值越小，輪轂里側(cè)的室內(nèi)空間就會(huì)越大。ET值越大，輪圈就會(huì)越重輪拱縮近。別覺(jué)得輪轂et值不重要，它不如可以危害視覺(jué)上的轉(zhuǎn)變，與此同時(shí)還能危害汽車的轉(zhuǎn)向特點(diǎn)及其車轱轆的市場(chǎng)定位視角。

可以。理論上ET值越小，輪圈內(nèi)部的空間就相對(duì)較大，一般情況下，一個(gè)四活塞的剎車要ET38以下才可以避開，包括ET38的（當(dāng)然尺寸越大，J值越寬，輪圈的避剎車能力越強(qiáng)），所以17寸輪轂5j38et是可以避開剎車的。

在輪轂改裝過(guò)程中，還要考慮ET值對(duì)以后剎車的影響，如果剎車要換四活塞甚至六活塞的話，隨著剎車卡鉗的增大，輪轂所要提供的空間就要加大，不然剎車卡鉗就會(huì)蹭到輪轂。這時(shí)候，輪轂的ET值越小，輪轂內(nèi)側(cè)的空間就會(huì)越大。

不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過(guò)彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過(guò)。

ET值大小對(duì)輪轂的影響有：改變輪圈的Offset會(huì)改變車子的輪距。改變Off-set也會(huì)影響軸承的負(fù)荷。輪轂改裝過(guò)程中，還要考慮ET值對(duì)以后剎車的影響。輪轂：轎車的輪轂軸承過(guò)去最多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承。