各位老鐵們好，相信很多人對(duì)比亞迪電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)都不是特別的了解，因此今天就來為大家分享下關(guān)于比亞迪電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)以及比亞迪新能源汽車用的是什么電機(jī)的問題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

比亞迪新能源汽車用的是什么電機(jī)

新能源汽車所使用的電機(jī)可分為兩類，即以特斯拉為代表的交流異步電機(jī)和以比亞迪等自主品牌為代表的永磁同步電機(jī)。

交流異步電機(jī)也叫感應(yīng)電機(jī)，是由定子繞組形成的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流的磁場(chǎng)相互作用，而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的交流電動(dòng)機(jī)。永磁電動(dòng)機(jī)是一種同步電動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)子使用永磁體，定子產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩來推動(dòng)轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)圍繞軸心線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，定子和轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)是同步的。

和交流異步電機(jī)相比，永磁同步電機(jī)具有體積小、效率高、重量輕、可靠性好、工作溫升小等優(yōu)勢(shì)，所以它在工作時(shí)的耗電量比交流異步電機(jī)更小，而且有助于新能源汽車實(shí)現(xiàn)車輛輕量化，有助于降低車輛能耗，在電池容量以及其它參數(shù)相同的情況下，新能源汽車搭載永磁同步電機(jī)能獲得更長(zhǎng)的續(xù)駛里程。不過，由于制造永磁同步電機(jī)需要用到稀土資源中的釹鐵硼作為永磁材料，所以永磁同步電機(jī)的成本相對(duì)較高。

交流異步電機(jī)的優(yōu)勢(shì)是成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，過載能力更強(qiáng)，比永磁同步電機(jī)更加適應(yīng)各種惡劣的工作環(huán)境，也更加不易退磁，更能實(shí)現(xiàn)車輛的高性能。

電機(jī)的發(fā)展目前還是處于一個(gè)瓶頸時(shí)期，關(guān)于永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)的比較，其實(shí)沒有太大的區(qū)別。像國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)車就注重空間，合資品牌特斯拉就更追求動(dòng)力，所以側(cè)重使用的電機(jī)就不一樣。

比亞迪電動(dòng)車電機(jī)與車輪速比是多少

電動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)速就是車速成固定正比的。電機(jī)轉(zhuǎn)的越快車速越高。1、目前市面上大多數(shù)的電動(dòng)汽車都是變頻無刷電機(jī)+單速變速箱。例如特斯拉Tesla Model S、比亞迪E3、秦等。單速變速箱就決定了，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，車速越快了。2，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)在任...

比亞迪電動(dòng)汽車的電壓是多少多少的

比亞迪電動(dòng)汽車電壓會(huì)根據(jù)車型的不同電壓和容量也不同，一般都是500多V，70ah左右。

純電動(dòng)汽車時(shí)速快慢，和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長(zhǎng)短取決于車載動(dòng)力電池容量之大小，車載動(dòng)力電池之重量取決于選用何種動(dòng)力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等；

它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對(duì)整車檔次的定位和用途以及市場(chǎng)界定、市場(chǎng)細(xì)分。

電動(dòng)汽車優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。

缺點(diǎn)：蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買價(jià)格較貴，至于使用成本，有些使用價(jià)格比汽車貴，有些價(jià)格僅為汽車的1/3。

這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格，電動(dòng)汽車技術(shù)仍不成熟，充電技術(shù)、續(xù)航里程、可靠性等方面仍需改進(jìn)，而報(bào)廢電池的處理和電網(wǎng)系統(tǒng)的優(yōu)化亦為需要解決的關(guān)鍵問題。