雷克薩斯isf價格是多少

雷克薩斯isf這款車的價格在32萬左右一輛：1、整體而言，ISF的座艙儀表設(shè)計概念洋溢競速動感，專屬的方向盤不論真皮包覆或鍍鉻撥片的良好手感，還是冰藍(lán)配色與專屬飾徽都相當(dāng)襯搭，就連性能車款偏好的玻璃纖維飾板，ISF也是大方用在整個中央排擋座與車門扶手等處，成為座艙運動風(fēng)格的營造重點；2、同時，ISF專屬的F性能飾徽也廣泛繡在座椅外側(cè)、后座中央扶手、方向盤與腳踏墊等處，展現(xiàn)打造專屬版本的誠意；3、但是，受限于ISF海外推出時間已近三年與運用IS為基礎(chǔ)打造的背景，無法擁有當(dāng)今最流行的全彩液晶儀表，與IS相同的排擋座塑膠擋位顯示飾板，跟周圍玻璃維飾板風(fēng)格有所落差，是ISF座艙設(shè)計較可惜的地方。

雷克薩斯isf是啥車

雷克薩斯isf是賽車：1、雷克薩斯總代理和泰汽車安排的ISF，是2007年初全球首演時主打的寶石藍(lán)車色涂裝，搭配對比風(fēng)格強烈的黑白混搭座艙色調(diào)，讓這款I(lǐng)SF由外到里，顯得格外活潑清爽；2、當(dāng)然，要襯搭I(lǐng)SF以5.0V8引擎，躍進(jìn)至423匹與51.5公斤米的強悍性能，以IS車系底盤為基礎(chǔ)打造的ISF，必須在外觀導(dǎo)入更精進(jìn)的空力與底盤調(diào)校；3、在細(xì)節(jié)的全面改造工程，讓系出IS車系的ISF，比起IS250更為肅殺。首先，在豐田部門調(diào)校后，降低高度的運動化懸吊，并換上米其林前225\/40R19與后235\/35R19低扁平胎，讓底盤高度降低10mm；4、同時，1，560mm與1，520mm的前后軸距，讓ISF相較于IS250，前輪距增加25mm后輪距縮減15mm，車身數(shù)據(jù)的改變，也具體對應(yīng)在更寬闊的前輪拱套件，以及更低伸的車身體態(tài)。

雷克薩斯isf輪轂?zāi)募掖さ?p>雷克薩斯isf輪轂BBS代工的。

雷克薩斯LFA作為雷克薩斯F系列高性能跑車中的巔峰之作，LFA超級跑車代表了雷克薩斯突破傳統(tǒng)、不斷挑戰(zhàn)新極限的無限激情和不懈探索精神，再度印證了雷克薩斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念。

雷克薩斯LFA是日本豪華汽車品牌雷克薩斯（Lexus）開發(fā)的一款超級跑車，由雷克薩斯頂尖的設(shè)計及工程團隊歷經(jīng)10年時間研發(fā)而成。