汽車后輪不需要通風(fēng)盤(pán)的原因主要有兩點(diǎn)考慮。一方面是制動(dòng)效果的考慮。對(duì)于現(xiàn)在大多數(shù)普通的前驅(qū)車來(lái)說(shuō)，制動(dòng)效果主要取決于前輪的剎車盤(pán)，后輪的剎車只起輔助作用，不需要使用性能更好的通風(fēng)盤(pán)。

普通通風(fēng)型是在實(shí)體剎車盤(pán)的基礎(chǔ)上改善而來(lái)的。散熱性能得到了增強(qiáng)，制動(dòng)效果更穩(wěn)定，目前大多數(shù)轎車用的就是這種剎車盤(pán)。

需要同時(shí)更換制動(dòng)鉗；打孔盤(pán)是在通風(fēng)盤(pán)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，在其中挖孔，這種方式不僅可以提高通風(fēng)效果，而且散熱性能更好，制動(dòng)盤(pán)的質(zhì)量會(huì)大大降低，輕量化效果非常顯著。

為了提高制動(dòng)盤(pán)的耐高溫性能，我們可以對(duì)汽車制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行如下的改裝。第一個(gè)改裝方案就比較簡(jiǎn)單粗暴了，那就是更換成耐熱性能更好的制動(dòng)盤(pán)，目前具備這種功能的制動(dòng)盤(pán)主要有通風(fēng)盤(pán)，打孔盤(pán)和劃線盤(pán)三種，這些都可供選取。

盡管通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)具有良好的散熱效果，但由于制造工藝與成本的關(guān)系，一般小型車基本往往還是采用前輪通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器、后輪鼓式制動(dòng)器，即便是在中高級(jí)轎車中，也是普遍采用前、后通風(fēng)盤(pán)的配置。