大家好，關(guān)于康明斯2.8t發(fā)動機參數(shù)很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于康明斯發(fā)動機的相關(guān)知識，希望對各位有所幫助！

康明斯2.8T柴油發(fā)動機是多少馬力

風駿3柴油財富版搭載了2.8l排量的gw2.8tdi-2發(fā)動機，采用經(jīng)典五十鈴4jb1機型，與電控ve泵結(jié)合，采用渦輪增壓中冷直噴技術(shù)，性能穩(wěn)定可靠，最大功率72kw，最大扭矩220n·m，具有強動力，低速大扭矩的特點，排放達到國三要求。在工信部公布的油耗數(shù)據(jù)中，風駿3財富版柴油皮卡百公里綜合油耗7.3l。

72kw

1kw=1.36馬力

72kw=97.92馬力

康明斯發(fā)動機排量2***8馬力多大

康明斯2.8排量的發(fā)動機馬力是130匹，該發(fā)動機的最大扭矩為360牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘2900轉(zhuǎn)。以下是關(guān)于馬力的介紹：置換的含義：排量是液壓傳動的專用術(shù)語，指的是每個沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。車輛排量是衡量車輛的一個重要參數(shù)。還有一些國產(chǎn)車，車尾沒有上面的車模，但是排量一般都寫在車身或者車尾。相應(yīng)排量的經(jīng)濟性：發(fā)動機的排量決定了汽車的油耗。排量越大，油耗越多，車的動力越強。但是小排量發(fā)動機的適應(yīng)性一般都不是很好。

康明斯國六技術(shù)首發(fā),皮卡名機ISF 2.8T升國六動力無損

日前，康明斯舉辦百年系列活動，并在活動上展示了康明斯?jié)M足國六B階段及歐六D階段的核心技術(shù)。作為皮卡權(quán)威媒體，皮卡車市最為關(guān)心的還是曾在福田拓陸者上搭載的康明斯ISF 2.8T柴油機。

目前福田拓陸者S以及E7上均有搭載康明斯ISF 2.8T柴油機，最大功率分別為120kW/130kW，最大扭矩360N·m/365N·m。這款康明斯2.8T柴油機來頭不小，是少有的皮卡上搭載的康明斯動力，另外還能搭載康明斯動力的皮卡車型就是道奇Ram的重型皮卡產(chǎn)品。

筆者從發(fā)布會獲知，這款I(lǐng)SF 2.8T柴油機將會無憂升級國六，并有四個不同動力版本針對不同類型的產(chǎn)品，分別是：

96kW/320N·m

110kW/400N·m

115kW/450N·m

130kW/360（400）N·m

在筆者看來，未來最有可能搭載在皮卡車型上的就是96kW和130kW的這兩款動力。

在技術(shù)路線方面，“EGR+DOC+DPF+SCR”是目前最為主流的技術(shù)路線，一般稱這種為“國六EGR機”，與之相對的還有“國六非EGR機”，便是以“DOC+DPF+SCR”這種技術(shù)路線的發(fā)動機。

而康明斯的ISF 2.8T正是采用的“DOC+DPF+SCR”的非EGR路線。這樣做的原因主要是兩點，一個是簡化機體結(jié)構(gòu)，減少維修養(yǎng)護成本，因為EGR是安裝在發(fā)動機上的，或者是采用一體化設(shè)計。

二是減少國六標準對整車動力的影響，所以你會看到ISF 2.8T相較之前在動力參數(shù)上沒有太大的變化。因為EGR會降低缸內(nèi)燃燒壓力，影響發(fā)動機的效率。

不過，值得注意的是SCR（尿素）是目前達到國六標準必不可少的一部，可以預(yù)見，未來的國六皮卡用戶將會面臨用車成本的升高。