都說(shuō)德系車鋼板厚實(shí),為什么碰撞測(cè)試成績(jī)連國(guó)產(chǎn)車都不如?
1、首先要澄清一下,并不是認(rèn)為德系車不好,而是在相同的性價(jià)比下,是不建議購(gòu)買德系車的。雖然德系車和日系車都有不同的特點(diǎn),但如果要拿德系車和日系車做對(duì)比的話,那么日系車的優(yōu)點(diǎn)是更多的,而且非常實(shí)用。
2、綜上所述,德系車鋼板厚所以就比日系車更安全,這樣的結(jié)論是不全面,也不客觀的。至少?gòu)钠嚢踩嵌壬蟻?lái)說(shuō),鋼板的厚度與汽車安不安全沒(méi)有絕對(duì)的因果關(guān)系。
3、德系在車身用料上確實(shí)比日系好一點(diǎn),德系的車身鋼板屈服度更好,或者可以理解為稍微硬一點(diǎn),這樣在20公里以下的碰撞中就不容易變形,日系因?yàn)殇摬臉?biāo)準(zhǔn)不一樣所以變形得早,幅度也更大。
4、第三看,車身鋼板厚度。衡量一款車是否安全,不是車皮越厚越好,更不是越薄越好。在需要碰撞吸能的區(qū)域,必須是有軟的吸能材料,也有高強(qiáng)度鋼材進(jìn)行抵抗沖擊,進(jìn)而減少撞擊對(duì)駕乘艙的擠壓,豐田的GOA車身就是基于此理念。
5、如果說(shuō)車架是骨骼,那鋼板不過(guò)是血肉。撞車時(shí)鋼板厚度對(duì)安全起不了決定性的作用,撞得難看并不等于不安全。這就像打架,那些滿臉是血、樣子很慘的人,未必受的是重傷。
6、NO.1:一汽豐田奕澤 豐田奕澤的碰撞成績(jī)除了耐撞維修獲得良好外,其他清一色的優(yōu)秀。第一名由豐田旗下的車型獲得,其實(shí)也在小編意料之中。經(jīng)過(guò)TNGA架構(gòu)的加持,豐田奕澤自然不用擔(dān)心車身結(jié)構(gòu)掉鏈子。
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