那是因?yàn)樵谄囅嗤瑒恿敵?，但是排量不同的條件下作出的對比，也就是說同樣大的動力輸出，渦輪增壓的車會省油一點(diǎn)，需要的排量更小。

所以，渦輪增壓發(fā)動機(jī)比自吸發(fā)動機(jī)耗油只是基于同排量的情況，但是同功率情況，渦輪增壓發(fā)動機(jī)是比自吸發(fā)動機(jī)省油的。 首先8T比0自然吸氣的發(fā)動機(jī)在“一般的路況”上更耗油是肯定的，但是這么比較不合理。

如果是同等功率水平，渦輪增壓比自然吸氣更省油；但在排量水平相同的前提下，渦輪增壓比自然吸氣更費(fèi)油。畢竟，增加了一整套額外的渦輪機(jī)構(gòu)來增加自重。更重要的是，增加渦輪的背壓會增加發(fā)動機(jī)的泵送功率和油耗。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)在有限的發(fā)電機(jī)排量范圍內(nèi)，進(jìn)氣量更多，噴油量也對，爆發(fā)力強(qiáng)大，發(fā)動機(jī)輸出的動機(jī)大，所以耗油也高。比如經(jīng)常在高速行駛，那肯定渦輪增壓的更好一些，如果在市區(qū)，經(jīng)常堵車的地方，那自然吸氣的就更好一些。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)比自然吸氣發(fā)動機(jī)耗油多？這個問題有點(diǎn)可笑。如果是同排量發(fā)動機(jī)，比如4T發(fā)動機(jī)和4L發(fā)動機(jī)，通過對比可以明顯發(fā)現(xiàn)，4T發(fā)動機(jī)的油耗要高于4L發(fā)動機(jī)。