大家好，如果您還對(duì)在冰雪路面制動(dòng)車輪容易抱死不太了解，沒有關(guān)系，今天就由本站為大家分享在冰雪路面制動(dòng)車輪容易抱死的知識(shí)，包括為什么制動(dòng)時(shí)車輪最容易抱死的路面是冰雪路面的問題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

ABS防抱死系統(tǒng)在冰雪路面為什么制動(dòng)距離會(huì)加長(zhǎng)

ABS（英文全稱Anti Lock Break System）是一種安全制動(dòng)裝置，這種系統(tǒng)可以在汽車制動(dòng)過程中自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力的大小，防止車輪完全被抱死，以獲得最佳的制動(dòng)效果。眾所周知，當(dāng)車輛行駛中遇到突然情況采取緊急制動(dòng)時(shí)，車輪極易被抱死。后輪抱死則極易倒滑甩尾，前輪抱死會(huì)使操縱失靈，總之，車輛十分危險(xiǎn)。而ABS則可以防止車輪抱死，并能在最短距離內(nèi)把車停下來，保證最佳制動(dòng)效果。這種優(yōu)越性在淋雨后或冰雪路面上更加突出。當(dāng)汽車在良好的路面上制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器與車輪間產(chǎn)生摩擦力F，此摩擦力與車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方向相反。車輪在摩擦力F的作用下，給地面一個(gè)向前的作用力，即地面也給車輪一個(gè)與汽車行駛方向相反的反作用力，這個(gè)反作用力就稱為地面制動(dòng)力，它是迫使汽車減速或停車的外力（忽略空氣阻力）。

而這個(gè)地面制動(dòng)力則取決于制動(dòng)器和車輪共同作用產(chǎn)生的摩擦力F和輪胎與地面間的附著力，它是由地面提供的外力。如果車輪不接觸地面，同時(shí)踩住制動(dòng)踏板，沿車輪切線方向剛好推動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力，就稱為制動(dòng)器制動(dòng)力（實(shí)質(zhì)上是克服制動(dòng)器與車輪間的最大靜摩擦力的力）。制動(dòng)器制動(dòng)力是由制動(dòng)器本身所決定的，與踩制動(dòng)踏板的力成正比。

汽車制動(dòng)時(shí)，如果制動(dòng)器制動(dòng)力比較小，則車輪只作減速滾動(dòng)。隨著制動(dòng)器制動(dòng)力加大，地面制動(dòng)力也隨之成正比例增大。在車輪未被抱死前，地面制動(dòng)力始終等于制動(dòng)器制動(dòng)力。當(dāng)?shù)孛嬷苿?dòng)力達(dá)到或超過輪胎與路面的最大附著力時(shí)，車輪開始抱死不轉(zhuǎn)而出現(xiàn)拖滑現(xiàn)象。即使再加大制動(dòng)器制動(dòng)力，地面制動(dòng)力也不會(huì)再增大。由上述分析可知，只要汽車具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)有摩擦因數(shù)高的路面提供足夠的地面制動(dòng)力就能獲得良好的制動(dòng)效果。

為什么制動(dòng)時(shí)車輪最容易抱死的路面是冰雪路面

就是轉(zhuǎn)向不靈，也就輪胎和地面不再是滾動(dòng)摩擦，而變成了滑動(dòng)摩擦，無法轉(zhuǎn)向了．

輪胎的抓地性好，才能靈活轉(zhuǎn)向．

冰面摩擦最小，容易抱死，容易出事故

機(jī)動(dòng)車為什么在冰雪路面容易抱死

1、制動(dòng)總泵活塞不回（四個(gè)輪均抱死）;

2、制動(dòng)分泵活塞不回;

3、磨損片回位拉簧失效;

4、制動(dòng)總泵頂桿調(diào)整不當(dāng)，沒有自由行程（四個(gè)輪均抱死）;

5、磨損片間隙過小;

6、真空助力器常向閥失效。