這篇文章給大家聊聊關(guān)于汽車開空調(diào)熄火的維修方法，以及燃?xì)廛囬_空調(diào)滅火怎么維修對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

打開汽車空調(diào)就熄火什么原因怎么辦

打開汽車空調(diào)就熄火的原因，第一可能是發(fā)動機(jī)怠速偏低，由于怠速低，剎車時候進(jìn)氣歧管真空度變化引起熄火；第二是真空助力泵損壞或者連接真空助力器的橡膠軟管破裂或者沒有插好，真空度的變化引起怠速不穩(wěn)定而熄火。解決辦法是清洗怠速閥；或更換真空助力泵或者橡膠軟管。

汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機(jī)輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機(jī)輸入側(cè)和壓縮機(jī)機(jī)油池。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)有四個基本過程：壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細(xì)小液滴)排出膨脹裝置。吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。（圖/文/攝：陳妙玲）

汽車空調(diào)開關(guān)一打開發(fā)動機(jī)就熄火是什么原因

汽車空調(diào)開關(guān)打開后，發(fā)動機(jī)熄火的原因是：1.發(fā)動機(jī)怠速電機(jī)發(fā)生故障，怠速電機(jī)無法控制車輛空調(diào)打開后的怠速，最終車輛熄火；2.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，空調(diào)啟動導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足熄火；3.節(jié)氣門怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障，發(fā)動機(jī)啟動阻力過大導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。汽車空調(diào)一打開馬上熄火故障排除：1.首先分析怠速停機(jī)癥狀。發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)熄火時，將其稱為"無怠速"。這種故障的原因一般是發(fā)動機(jī)怠速電機(jī)或怠速電機(jī)的線路損壞。發(fā)動機(jī)有漏氣的發(fā)動機(jī)電子控制單元(ECU)的怠速控制模塊有問題。2.發(fā)動機(jī)怠速時可能熄火，且重啟后又正常時，稱為"間歇性怠速停機(jī)"，"間歇性怠速停機(jī)"的原因一般是發(fā)動機(jī)怠速電機(jī)有卡澀；怠速電機(jī)的電線外皮有點磨破；怠速空氣孔太臟了；節(jié)氣門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或曲軸位置傳感器有問題；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器有問題，或者太臟的發(fā)動機(jī)電子控制單元的怠速控制程序有問題等，而且汽油質(zhì)量有問題也會導(dǎo)致這種故障。3.發(fā)動機(jī)積炭過多，冷車啟動時燃油霧化不良，燃油吸附在積炭上，怠速偶爾熄火。這個時候，有必要清掃堆積的碳。

燃?xì)廛囬_空調(diào)滅火怎么維修

在開空調(diào)時發(fā)動機(jī)電腦要先提高轉(zhuǎn)速，再結(jié)合壓縮機(jī)離合器，這樣保證了有足夠的動力輸出給壓縮機(jī)，就避免了熄火。汽車在怠速時開空調(diào)容易熄火，可以從以下兩個方面檢查: 1、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力過高，導(dǎo)致壓縮機(jī)一旦介入工作，發(fā)動機(jī)負(fù)荷突然異常增大，發(fā)動機(jī)電腦還來不及做出反應(yīng)，已經(jīng)憋死了，這種情況下測量一下空調(diào)壓力便一目了然。 2、發(fā)動機(jī)本身工作狀態(tài)不穩(wěn)定，例如當(dāng)火花塞狀態(tài)不良，節(jié)氣門、怠速馬達(dá)、噴油嘴等部位積碳過多時，發(fā)動機(jī)本身的怠速維持本身的正常運轉(zhuǎn)已經(jīng)有些吃力。