大家好，如果您還對(duì)柴油車(chē)換了油箱無(wú)法啟動(dòng)不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由我們?yōu)榇蠹曳窒聿裼蛙?chē)換了油箱無(wú)法啟動(dòng)的知識(shí)，包括柴油車(chē)換了燃油箱車(chē)子就打不著火了是什么情況的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧！

我的柴油車(chē)國(guó)四的油箱進(jìn)水了現(xiàn)在啟動(dòng)不了是怎么回事

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后不及時(shí)維修會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成非常嚴(yán)重的影響。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水分兩種情況：

1、一種是氣缸燃燒室進(jìn)水，這種情況也是最常見(jiàn)的情況。

燃燒室進(jìn)水后強(qiáng)行啟動(dòng)有時(shí)會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)重要零件，但燃燒室進(jìn)水的車(chē)子是無(wú)法啟動(dòng)的。

2、一種是曲軸箱進(jìn)水，理論上曲軸箱進(jìn)水氣缸也應(yīng)該進(jìn)水，假設(shè)氣缸沒(méi)有進(jìn)水，只有少量水進(jìn)入曲軸箱（如果進(jìn)水過(guò)多，則啟動(dòng)后會(huì)損壞油封），在冬天會(huì)凍結(jié)，堵塞機(jī)油管道，在夏天會(huì)破壞潤(rùn)滑，引起過(guò)熱，但熱氣應(yīng)該從曲軸箱的呼吸管排出來(lái)。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的癥狀

第一：檢查機(jī)油的顏色是否異常，如果機(jī)油變成乳白色，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水了。

第二：檢查各個(gè)管道是否進(jìn)水，包括空氣濾清器和濾清器下殼體是否有明顯進(jìn)水痕跡，并檢查進(jìn)氣管和進(jìn)氣歧管內(nèi)是否有明顯的過(guò)水痕跡。

第三：檢查火花塞和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁是否有積炭痕跡，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后，由于水無(wú)法被壓縮，導(dǎo)致活塞無(wú)法達(dá)到原有的上止點(diǎn)位置，活塞的運(yùn)動(dòng)行程變短，上止點(diǎn)位置會(huì)明顯下移。

柴油車(chē)換了燃油箱車(chē)子之后就打不著火了是什么情況

這是由于燃油箱連接不正確導(dǎo)致的。柴油車(chē)換了燃油箱后才出現(xiàn)打不著火的情況，也就是說(shuō)車(chē)子本身沒(méi)有問(wèn)題，是由于燃油箱連接不正確導(dǎo)致的。只需要到專(zhuān)業(yè)的維修店尋找維修人員進(jìn)行連接即可解決。

柴油車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停止后難以啟動(dòng)，有時(shí)甚至無(wú)法啟動(dòng)

如果柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停止后無(wú)法啟動(dòng)，可能有以下幾種原因：1.車(chē)輛蓄電池電量過(guò)低，起動(dòng)機(jī)無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)可以通過(guò)給電或更換蓄電池來(lái)解決；2.環(huán)境溫度過(guò)低。在氣溫較低的情況下，應(yīng)做好柴油機(jī)的預(yù)熱工作，否則不容易啟動(dòng)。必要時(shí)，需要檢查預(yù)熱塞的工作情況；3.燃油供給系統(tǒng)方面的原因：（1）油箱中沒(méi)有燃油，或者忘記打開(kāi)油箱開(kāi)關(guān)。（2）燃油供給系統(tǒng)中有過(guò)多的空氣或水分。如果有氣體存在，可以通過(guò)放氣螺栓進(jìn)行放氣。如果柴油中含水過(guò)多，需要更換柴油。（3）管路或?yàn)V清器堵塞。清潔或更換相應(yīng)部件即可。（4）噴油泵柱塞磨損，此時(shí)應(yīng)更換柱塞。（5）噴油泵出油閥卡住或出油閥彈簧折斷?？梢孕断赂邏河凸芙宇^，清洗出油閥和閥座，出油閥彈簧折斷時(shí)需要更換。（6）噴油泵柱塞彈簧折斷，導(dǎo)致噴油泵無(wú)壓力。（7）噴油泵柱塞卡在柱塞套內(nèi)。當(dāng)油路正常而搖動(dòng)曲軸時(shí)柱塞不動(dòng)，說(shuō)明柱塞與柱塞套卡住。此時(shí)需要拆卸噴油泵并清洗柱塞和柱塞套。（8）噴油器針閥卡住。需要將噴油器取下并清洗針閥，或者更換針閥。（9）噴油時(shí)間不正確，需要按照規(guī)定重新校正噴油時(shí)間。