大家好，今天小編來為大家解答便宜的美式巡航這個問題，美式巡航和歐式巡航的區(qū)別很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

美式巡航大踏板摩托車是不是雜牌車

不是雜牌。

巡航摩托實際上代表的是一種休閑的騎行姿態(tài)，而能夠做到這點是因為發(fā)動機傾向于中低扭矩輸出，讓車輛和騎友在風中是一種悠閑的狀態(tài)；這種狀態(tài)在摩托車行業(yè)強調(diào)速度、強調(diào)復雜先進技術(shù)中顯得格外與眾不同。

說到巡航摩托，大家的印象普遍是穿著皮衣的車手坐在轟鳴中的摩托車上，車輛通過的時候玻璃會感到震顫，坦白的說，這種印象就是由哈雷戴維森推動的。

美式巡航和歐式巡航的區(qū)別

巡航車又分為運動巡航(歐式)和美式巡航。運動巡航的代表車型就是杜卡迪大魔鬼和貝納利502C(小魔鬼)。美式巡航的典型代表就是美國三大品牌:

哈雷或類似的美式巡航車更安全嗎

應該是車型定位導致的騎行風格不同而已，美式巡航車不支持激烈的駕駛風格，騎手也不會那么玩命的探索駕控極限在哪里，因此相對出事的概率要低點，不作死自然不會出事。但是也并非絕對，如果你騎輛美式巡航車跟一輛跑車或者街車杠上了，在駕駛水平相近的前提下，你出事的概率就會比他更大，因為你的極限來臨的更早，要么就是你不敢跟他同樣的速度入彎，被他甩掉，要么就是你先摔車。

摩托車再怎么安全，始終是肉包鐵，在汽車面前，不管是什么摩托車，被動承受撞擊的能力就是個渣渣，沒有任何意義，與配置或者其他什么的沒有任何關(guān)系。

騎哈雷說白了，就是騎那個逼格。

論發(fā)動機技術(shù)、車輛性能、論整車舒適度，和日、歐品牌都有不小的差距。

騎的慢