相信很多人對比亞迪汽車指導價能便宜多少都不是特別的了解，因此今天就來為大家分享下關于比亞迪汽車指導價能便宜多少以及比亞迪降價的車型具體降了多少錢的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

比亞迪降價的車型具體降了多少錢

具體的車型降價多少可以參考一下表格：

很多筒子以為降價肯定會減配，或者其他其他可能吃了便宜。我一在比亞迪工作的同學說，不存在這樣的可能，未來還會增配。其實此次活動是為了讓利消費者，小排量汽車購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新三大優(yōu)惠政策相距取消，比亞迪此番動作也是彌補空缺。這就是比亞迪的營銷政策了！

比亞迪秦報價是多少目前值得入手么

比亞迪秦現(xiàn)在只有插混和純電兩種選擇了，記得以前還有燃油版的，現(xiàn)在應該已經沒有了。報價的話，這個車目前終端應該沒有優(yōu)惠，而且如果要買EV450的版本，應該還要等，不過不建議買了，要買買個插混算了。其實這個車性價比不怎么好，以前還有燃油版的時候，1.5T的發(fā)動機匹配6速雙離合，賣到8萬9萬，還有人買，現(xiàn)在這個車即使做成插混或者純電都沒什么人買了，因為設計已經過時，整個平臺系統(tǒng)和動力總成也有點落后了。

特別是秦pro出來以后，這個車更加沒有什么讓人買的欲望了，同樣是DM車型，秦pro也就是20萬出頭，而且是中介車，dragon face的設計理念，比這個車好看多了。而且秦pro的三電以及平臺都是新的，整個車的素質和做工跟秦都不是一個級別的，而且自然車要買不就是買DM或者純電的嗎，建議如果真的想買自然車，還是看下秦pro。不過既然你問到了秦，那還是說說這個車的性價比怎么樣。

秦的配置也就是及格水平，好在有個獨立后懸，不然秦已經好久沒更新了，這個底盤系統(tǒng)改動不大，所以舒適度應該比不上現(xiàn)在出來的新車。秦插混版本13萬多到16萬多，4個氣囊加上ESP，胎壓監(jiān)測最低配沒有，前后倒車雷達加影像，電動座椅加上個12英寸的大屏，基本就這樣了，要多的也沒有，天窗是有的，常規(guī)操作。另外，看了一些，十多萬的車都沒有LED燈也是醉了。定速巡航還可以，電子駐車也可以，這些都是用得比較多的配置。

忘了說了，剛才上面說的價格是補貼前的，補貼目前來看大概3-4萬吧，所以其實還是10萬起的車子，就目前的新能源車來說，配置算是及格，放在燃油車里，10萬買這個配置簡直有點低了，所以這個車的亮點其實還是自然的新能源車技術，以及省油省錢，其他方面看來，這個車沒有什么值得買的。

比亞迪預售價和指導價的區(qū)別。

預售價格是提前賣的價格，指導價是建議賣的價格可能低于預售價。

比亞迪預售價和實際價不一樣的。一般情況都會降價，跟指導價有個價差，具體價格會根據(jù)車型來定，再有就是上市時間不同。

比亞迪是一家中國汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。