奇瑞cvt25的問題并不復雜，但是有很多的朋友都不太了解奇瑞瑞虎7萬里揚cvt25耐用嗎，所以今天小編就來為大家分享奇瑞cvt25的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

奇瑞瑞虎7萬里揚cvt25耐用嗎

耐用。奇瑞在零部件的選擇上非常注重品質和耐用性，采用了國際一流的供應商和先進的材料加工技術，確保了變速箱的高可靠性和耐久性，所以奇瑞瑞虎7萬里揚cvt25耐用。

奇瑞cvt25變速箱有冷保護嗎

CVT變速箱具有冷保護功能。溫度越低，防寒效果越明顯！一般來說，CVT變速器的冷態(tài)保護一般分為兩個階段：當發(fā)動機水溫低于40℃時，水溫燈亮。此時，CVT內的液力變矩器不會鎖定，變速箱檔位一般不會超過3檔。其目的是利用液力變矩器強制油循環(huán)加熱變速箱，轉速一般不超過40km/h。在這兩種情況下，水溫都保持在40℃以下。當發(fā)動機水溫低于65℃時，CVT內的液力變矩器可以鎖定。一般來說，變速箱的檔位不會超過4檔，每小時的速度不會超過60km/h。事實上，at或雙離合器變速箱在低溫下也會有一定的保護設計。特別是在發(fā)動機的低溫狀態(tài)下，at和dct不允許升檔，但由于CVT的特性，這種設計將使發(fā)動機轉速增加得更明顯。

此外，一些CVT車型也有設置：水溫低于83℃時，只要打開暖風，檔位就會降低，發(fā)動機轉速就會提高，檔位就會降低。此設置用于提高舒適性并使發(fā)動機快速加熱，這與CVT變速箱本身無關。事實上，我們可以用一點常識來判斷，如果此時它與CVT保護有關，那么如果暖風沒有打開，它不需要保護嗎？

眾所周知，長期在低水溫下運行的發(fā)動機的磨損是正常水溫的五倍。當許多發(fā)動機在冬季低溫下運行時，打開暖風會導致發(fā)動機溫度長期低于83℃甚至更低。長期低溫運行會給發(fā)動機帶來很大的磨損。因此，一般的發(fā)動機都有一個暖空氣連桿設計，在低溫時打開暖空氣，使發(fā)動機工作。發(fā)動機轉速將提高，使發(fā)動機產生更多的熱量。這種現(xiàn)象在CVT中更為明顯。有一種在互聯(lián)網上聯(lián)系TCM聯(lián)動控制的方法，實際上是通過拆除水溫檢測接線來實現(xiàn)的。雖然這種方法消除了暖風和水溫的聯(lián)動控制，但可能會導致發(fā)動機長時間低溫運行，對發(fā)動機非常有害。

奇瑞cvt模擬9速是25還是19

奇瑞cvt模擬9速是25。這是繼奇瑞自主研發(fā)的CVT技術打破外國公司長期壟斷、填補國內相關領域空白之后，中國自主高端變速器領域的又一里程碑。計劃于今年三季度上市的奇瑞艾瑞澤GX，將率先搭載這一各項性能已達到國際最優(yōu)水平的CVT25無級變速器。

奇瑞CVT變速器

CVT25對標國際先進的CVT性能研制開發(fā)，具備高效率、低油耗、低噪音等優(yōu)勢特點，可以手動模擬9檔，支持電子換擋，可拓展啟停等功能，適用于各乘用車型（轎車、MPV、SUV等），最大輸出扭矩可達250NM。

除了較傳統(tǒng)CVT具有更寬的速比，更高的效率和更智能的配置外，CVT25還可拓展應用到混合動力車型，以更好應對日益嚴格的汽車排放和燃油消耗法規(guī)要求。

尤其是在控制系統(tǒng)方面，除了基本的運動模式和經濟模式外，CVT25開發(fā)了AT模式和適應用戶駕駛習慣的自適應模式等智能換擋模式，駕駛更平順，極大提升用戶駕乘體驗，走在了人工智能變速器的技術前沿。