很多朋友對于自動啟停D檔自動跳P和開門變P檔不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

自動啟停和自動駐車同時開啟,掛D檔,停穩(wěn)時松開剎車,然后

在自動駐車開啟，車子已經(jīng)停穩(wěn)（儀表盤綠色P燈亮起），且發(fā)動機已經(jīng)停止運行的情況下松剎車，且不踩油門，不動方向盤等的情況下應(yīng)該是不會啟動的。

D檔停著***開門變P檔

汽車停著沒熄火開門會變P檔然后關(guān)門掛回D檔為什么會整個車一抖，這樣子正常嗎昨天我測試了一下，現(xiàn)在來解釋為什么同樣是車主為什么有的說可以有的說不可以，因為這些年新出的都發(fā)動后默認打開自動啟停功能，在自啟停功能下，當(dāng)停穩(wěn)后打開駕駛側(cè)門，解開安全帶或壓根沒系安全帶，電腦會以為行程結(jié)束，發(fā)動機會從自停到真正熄火并自動從D跳到P，只需下車關(guān)門鎖車走人即可。而有些人不習(xí)慣用自啟停功能，就比如我，買車一月就刷了自啟停記憶，還有人上車就關(guān)自啟停，這種情況下停車開門是不會從D自動跳到P的，之少我的車不會，其他車我還沒試過。E在低于2km時速時，打開車門會自動跳到P檔，這是為了防止車主沒停穩(wěn)車就下車，從而帶來的安全隱患，比如輕微溜車或根本沒掛P檔就下車，車輛會自動鎖定到P檔。和C失控門的調(diào)查報告里也提到了有這個功能，僅限2km時速以下，速度起來之后開車門就只會報警提示了。這個功能的缺點是，低速開車門的時候，車會突然抱死，齒輪鎖止，再調(diào)回D檔時也會遇到齒輪硬性調(diào)節(jié)，自然也就會有動靜了。這只是個安全保護功能，不建議頻繁嘗試，最好養(yǎng)成停車停穩(wěn)再開門的習(xí)慣。

馬D檔自動啟停后亮p字感嘆號黃燈

當(dāng)儀表盤上出現(xiàn)感嘆號警示燈有三角形中間1個感嘆號。這是常規(guī)故障顯示燈，這個感嘆號是信息中心指示燈，當(dāng)它亮起，說明表示系統(tǒng)檢測到了故障或異常情況，具體細節(jié)可以查看組合儀表右側(cè)多功能顯示信息顯示器。當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時候，儀表通常會有報警燈亮起，報警燈有黃色和紅色之分。通常人們看到汽車燈亮起的時候紅色感嘆號故障燈，旁邊都會有一個圖標(biāo)。一般，圖標(biāo)長什么樣子，就是哪個系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。一般紅色感嘆號燈亮起，應(yīng)該立即停車，撥打救援電話，聯(lián)系修理廠或者4S店進行救援。當(dāng)指示燈為黃色時，提示駕駛員，車輛出現(xiàn)故障，請小心駕駛，今天我們就給大家列舉三個紅色感嘆號故障燈的例子。

第一種胎壓報警紅色警告燈。括號中間一個感嘆號，底部一條花紋，就像輪胎的花紋一樣。整個圖標(biāo)就像是輪胎的刨面圖。

它亮，說明汽車胎壓過低，容易發(fā)生爆胎危險，可能是輪胎有磨損、漏洞等原因，應(yīng)該立即前往4S店或者修理廠進行檢修。行車安全無小事，不要拖延。

第二種就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障燈，左邊一個方向盤圖案，右邊一個感嘆號。它亮說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過借助外力讓我們用很小的力通過方向盤，轉(zhuǎn)動汽車，一旦故障燈亮起應(yīng)該立即檢修。常見的故障原因：有轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過度負荷運轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油等等。

第三種是剎車系統(tǒng)警告燈。紅色的一個圓圈中間一個感嘆號，外圈一對括號。這是，剎車系統(tǒng)指示燈。故障原因可能是：剎車系統(tǒng)漏油、剎車盤磨損嚴(yán)重、沒有松開手剎車等等、ABS失效應(yīng)盡快停車檢修，找就近的4S店或者修理廠進行檢查。