大家好，關于帕薩特1.8t掛d擋空調不工作很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于8T空調不制冷的原因的知識，希望對各位有所幫助！

帕薩特1.8T開空調后動力明顯下降,起步發(fā)抖是怎么回事

積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有異響，對活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動機高溫從而嚴重影響汽車安全。最后是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。

帕薩特B5***1***8T空調不制冷的原因

故障現(xiàn)象：一輛帕薩特B51.8T轎車，生產(chǎn)日期為2002年，行駛里程為8萬km。據(jù)車主描述稱，入夏后空調有時工作正常，偶爾在行駛中出現(xiàn)不制冷并且出熱風的現(xiàn)象，無論車主怎么調整空調相關按鈕都不起作用，觀察空調控制面板上顯示“-50~40°C”。這種現(xiàn)象不經(jīng)常出現(xiàn)，出現(xiàn)半小時后又會不治而愈。

故障維修：接車后，先用V、A、G1552進入08空調系統(tǒng)，用功能鍵02讀取故障碼，結果顯示“00779”，即外部溫度傳感器G17(位置在前保險杠下風口，冷凝器前)有故障。根據(jù)這一線索，結合電路圖，檢查了外部溫度傳感器G17，其插頭連接良好。用萬用表測量其電阻是395Ω，經(jīng)與維修手冊對照，在正常范圍內。又檢查了散熱風扇及冷卻液等相關因素，均未發(fā)現(xiàn)異常。在對照維修手冊檢查傳感器的過程中，發(fā)現(xiàn)新鮮空氣進氣溫度傳感器G89控制外界的溫度，當它失靈時由外部溫度傳感器G17替代。此時豁然開朗，空調故障很可能是G89引起的問題。新鮮空氣吸氣道溫度傳感器G89在右前座椅雜物箱后，靠近蒸發(fā)器后邊的進風口。換一個新的傳感器之后，反復試車，故障現(xiàn)象再也沒出現(xiàn)，至此故障徹底排除。

檢修總結：為何故障診斷儀不能準確找到故障點呢？實際上，G89、G17這2個傳感器都是感知外界溫度的，以G89為主。當G89失靈時，G17作為替代傳感器參與工作。由于維修人員檢測過程中使用的并非原廠故障診斷儀，因此在檢測時僅發(fā)現(xiàn)外部溫度傳感器G17故障碼，而把主要的故障原因隱藏了。

帕薩特1.8T天熱在停車情況下空調為什么工作不好

對于空調故障，只有全面了解空調工作原理、傳感器、壓力開關功能以及控制線路，才能又快又準地解決問題。

壓縮機一般在以下幾種情況時不工作：①發(fā)動機急加速工況。②水溫高于125°C。空調系統(tǒng)的高壓系統(tǒng)壓力大于320kPa，電路可能存在問題。首先檢修空調系統(tǒng)的熔絲，在該空調電路里，空調系統(tǒng)壓力開關F129很重要。它的主要作用是當系統(tǒng)壓力過低時（大約小于200kPa時），調節(jié)壓縮機工作，當壓力太高時（大約大于3000kPa時），停止工作，以保護壓縮機；當制冷劑循環(huán)壓力升高時，它可以提高散熱風扇風速，優(yōu)化冷凝器性能。

發(fā)動機左側轉向助力泵罐飾罩下有一過渡4轉換插頭是否接觸良好。

在空調濾芯那個地方還有類似皮帶響的聲音,一般都是碳罐電磁閥發(fā)出的聲音.