大家好，關(guān)于自動擋起步先松手剎還是先掛擋的問題很多人并不明白。下面我將介紹一下正確的操作流程。

自動擋起步先掛擋還是先放手剎

正確的步驟是先掛檔再松開手剎。這是為了保證起步的安全性。其實(shí)先松開手剎再掛檔對車輛起步?jīng)]有實(shí)質(zhì)影響，因?yàn)橄人砷_手剎后車輛無法起步。這樣的操作是為了避免車輛意外移動造成麻煩。

在起步時(shí)最安全的方式是踩腳剎車，掛D擋，松開腳剎車，然后踩油門起步。對于自動變速箱車型，有些車型還配備有電子手剎。在大多數(shù)車型中，車門關(guān)閉并系好安全帶后，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電子手剎會自動松開。對于搭載電子手剎的手動擋車型，系統(tǒng)在起步時(shí)會根據(jù)油門和離合器的配合自動釋放電子手剎。在搭載ESP的汽車上，會有“outo h”按鈕，這是ESP的自動泊車功能。ESP控制系統(tǒng)可以自動檢測車身和車輪上的扭矩，判斷是否需要對防側(cè)傾車輛進(jìn)行制動。自動泊車的制動力是有一定限度的。當(dāng)自動駐車的時(shí)間超過限制時(shí)，系統(tǒng)會用電子手剎取代自動駐車，啟動后輪剎車代替四輪剎車。制動踏板的制動效果不同于手剎。制動踏板由液壓控制，制動力分布在四個(gè)車輪上。通常，車輪的制動力大于后輪的制動力。

自動擋停車是先熄火還是先掛P檔

停車時(shí)，應(yīng)先將擋位換到P檔?，F(xiàn)在越來越多的車型沒有P檔就無法熄火。這是廠家在汽車設(shè)計(jì)之初就設(shè)定好的，為了防止車主忘記掛P擋。

要理解P檔，可以將其理解為N檔，只是多了一個(gè)鎖止擋位。當(dāng)汽車處于N檔(空擋)時(shí)，受到外力時(shí)車輛可以移動。

而在P檔時(shí)，鎖止齒輪可以鎖住變速器輸出軸的齒輪。這樣即使有外力，汽車也不會動，起到固定汽車的作用。

舉個(gè)例子，如果停在坡道上而忘記掛P檔，車輛熄火后由于慣性可能會滑動，容易造成危險(xiǎn)。

因此，為了安全起見，汽車在熄火前應(yīng)該掛入P檔之前先拉起手剎。只有手剎才能真正阻止車輛移動。P檔的作用類似于手動擋車型，避免打滑。

簡單來說：當(dāng)汽車受到外力作用時(shí)，先拉下手剎，手剎受力；先掛P檔，P檔受力。如果剎車失靈，還是比較容易修理的，也不會太復(fù)雜。但如果變速器出現(xiàn)問題，那就麻煩了。

通過閱讀本文，希望對大家更深入地了解自動泊車時(shí)是先關(guān)車還是先掛P檔的問題有所幫助。如果覺得文章有價(jià)值，請推薦給更多的人。

自動擋起步先松手剎還是先掛D檔

一般情況下是先掛擋再松手剎。

無論是手動擋還是自動擋，起步時(shí)最重要的是先掛擋位，然后再松手剎。而手剎是安全的最后一道防線，等完全掛好擋位后再松手剎，這樣非常安全。掛擋時(shí)，從P-D的過程要盡量加快速度，否則經(jīng)過R檔會造成反沖，對變速器不利。

如果只是掛入檔位而不松手剎，發(fā)動機(jī)輸出的動力會被液力變矩器吸收，導(dǎo)致液力變矩器溫度急劇上升，時(shí)間長了會燒壞液力變矩器；對于雙離合變速器，在掛入檔位后，離合器摩擦片會處于半聯(lián)動狀態(tài)，長時(shí)間半聯(lián)動會使摩擦片燒壞，因此需要盡快起步。