相信很多人對(duì)下坡時(shí)阻力會(huì)增大嗎都不是特別的了解，因此今天就來(lái)為大家分享下關(guān)于下坡時(shí)阻力會(huì)增大嗎以及行駛阻力增大是什么意思下坡路段阻力大還是小的問(wèn)題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來(lái)看看吧！

汽車行駛阻力是指汽車在行駛過(guò)程中所受到的阻力，包括空氣阻力，滾動(dòng)阻力、坡度阻力、加速阻力，其中滾動(dòng)阻力和空氣阻力是在任何行駛條件下均存在的，而坡度阻力和加速阻力僅在一定行駛條件下存在。

汽車行駛阻力增大是汽車在行駛過(guò)程中感覺(jué)動(dòng)力不足，車速與檔位不相符，油耗增加，在平直道路上，汽車空檔滑行時(shí)，滑行性能變差。

下坡路段的行駛阻力較平地路段小。下坡路段，車輛由于重力作用，行駛阻力小，車速容易過(guò)快，車輛比在平地時(shí)更難操控，所以在下坡路段要避免超車。

汽車行駛阻力增大的原因：

1、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)故障：驅(qū)動(dòng)橋主減速器、差速器以及變速器潤(rùn)滑不良，潤(rùn)滑油不足、變質(zhì)、粘度過(guò)大導(dǎo)致行駛阻力增大；驅(qū)動(dòng)橋主減速器和變速器裝配、調(diào)整不良，軸承裝配過(guò)緊，傳動(dòng)軸裝配不良，萬(wàn)向節(jié)軸承過(guò)緊或潤(rùn)滑不良、缺油；變速器齒輪嚙合間隙過(guò)小，傳動(dòng)阻力增大，驅(qū)動(dòng)橋殼變形，半軸彎曲變形，半軸與半軸套管摩擦都會(huì)引起行駛阻力的增大。

2、汽車行駛系統(tǒng)故障：汽車前橋或驅(qū)動(dòng)橋變形、位移導(dǎo)致行駛阻力增加；輪轂軸承潤(rùn)滑不良、潤(rùn)滑油變質(zhì)、不足、輪胎胎壓不足，車架變形都會(huì)導(dǎo)致車輛行駛阻力增大。

除以上原因外，汽車超載行駛，汽車行駛路況太差以及汽車頂風(fēng)行駛等原因都會(huì)導(dǎo)致汽車行駛阻力增大。

車下坡時(shí)給油不會(huì)傷車。

下坡給油是不會(huì)傷害汽車的，并且還可以提高行駛安全性。在下坡時(shí)掛入低速擋可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)降低車速。如果在下一些陡坡時(shí)只依靠制動(dòng)系統(tǒng)減速。

那是很容易導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)熱失靈現(xiàn)象的。如果制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱失靈了，那是非常危險(xiǎn)的。所以在下陡坡時(shí)建議大家掛入低速擋。

空擋滑行使得發(fā)動(dòng)機(jī)容易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，沖擊連桿機(jī)構(gòu)造成早期磨損，并且由于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無(wú)力，大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在剎車，下坡等情況下會(huì)少噴油或者不噴油，空擋滑行引擎則會(huì)視為怠速狀態(tài)，因此噴出額外的燃油，增加油耗。

沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力，車速會(huì)越來(lái)越快，會(huì)增加制動(dòng)距離，增大制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)?？論趸袝r(shí)汽車熄火的可能性增大，汽車如果因故熄火會(huì)馬上失去轉(zhuǎn)向主力和制動(dòng)助力，這種情況下汽車會(huì)完全失控，容易發(fā)生意外。

下坡時(shí)汽車存在滾動(dòng)阻力、空氣阻力、引擎制動(dòng)阻力和剎車阻力。