大家好，關(guān)于通用自動變速箱23檔頓挫很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于23四檔好像有頓挫的知識，希望對各位有所幫助！

奧迪A545時(shí)尚變速箱23四檔好像有頓挫你們有嗎

如題他如題他我老款的CVT有時(shí)候低速還頓挫呢有一點(diǎn)發(fā)動機(jī)怠速的時(shí)候抖嗎哈哈對對對都這樣我就放心了是的我的就這樣我才跑了一千多公里 7個(gè)檔頓了四個(gè)檔，咋開的我問了好像是通病我的也是，終于看見有人反映低檔頓挫了，我的是在即將停下來的時(shí)候，會頓挫一下，別的時(shí)候沒有會有一點(diǎn)頓挫，特別是低速減速?？赡苤伴_的cvt變速箱。。一般首保后都會好點(diǎn)可以去奧迪4S店檢查或做一下基礎(chǔ)設(shè)定，如果滿意請采納。我怎么感覺變速箱是我開過最平順的。除去40碼嗎咔嗒一聲就是在20邁滑行的時(shí)候有輕微的逛是異響不是頓挫吧我的在20邁的時(shí)候有沒有

悅動自動檔的l檔和23檔怎么用

一般情況下1、2、3檔不常用，主要是需要大的扭矩上大坡和半坡起步會用，另就是下比較長的山路坡道會用，因需要穩(wěn)速下行，這樣檔位最多跳至3檔，不會超過3檔，不會因?yàn)閼T性讓車速越來越快直至不易控制的階段。

14款手動桑塔納空檔加油正常23檔急加油有頓挫怎么檢查

你好，這種情況應(yīng)該是發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的可以到修理店換一套火花塞高壓線再試試基本能排除故障，也有可能是積碳導(dǎo)致的清理就行。

上汽dct250變速箱質(zhì)量如何

DCT250是上海汽車變速箱有限公司打造的一款干式雙離合變速箱，主要用于入門級車型。

干式雙離合變速箱存在一個(gè)問題，和手動變速箱一樣，離合片容易磨損。因?yàn)楦赡Σ潦诫x合器沒有任何潤滑與主動散熱系統(tǒng)，離合器總成的散熱依靠的是風(fēng)冷。而DCT變速箱的換擋積極性非常高，每一次換擋時(shí)都會出現(xiàn)半聯(lián)動的動作，加快了離合器片的磨損。而磨損過程中產(chǎn)生的高熱能在低速行駛中又無法揮發(fā)，因?yàn)榈退亳{駛時(shí)沒有有效的風(fēng)冷。于是高溫又會加速離合器摩擦片的損害，至此干式雙離合陷入到了死循環(huán)中。

為了延長變速箱壽命，廠商在調(diào)教過程中，會把縮短半聯(lián)動時(shí)間，導(dǎo)致?lián)Q擋會有明顯頓挫感。如果把換擋設(shè)定更平順，那么就會縮短離合器壽命。干式雙離合并不是不能用，一些廠家通過混動系統(tǒng)解決了這個(gè)問題，低速行駛時(shí)用電機(jī)，避免了頻繁換擋，也提升了平順性。目前很多品牌都使用穩(wěn)定耐用的濕式雙離合變速箱，預(yù)計(jì)不久的將來，干式雙離合變速箱會被市場淘汰。

最后說說這款DCT250 7速雙離合變速箱吧，根據(jù)廠家公開的信息，性能似乎很穩(wěn)定，臺架實(shí)驗(yàn)32萬公里，路試500萬公里，據(jù)工程師介紹，路試覆蓋了中國全境所有能想到的極端路況。在耐熱性方面，采用了特殊摩擦材料，耐熱可達(dá)500度，并且加強(qiáng)了熱控制，當(dāng)變速箱過熱時(shí)會限制換擋，以減少熱量的產(chǎn)生，保護(hù)變速箱。至于實(shí)際表現(xiàn)如何，相信市場會給出答案。

通用自動變速箱23檔頓挫的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于23四檔好像有頓挫、通用自動變速箱23檔頓挫的信息別忘了在本站進(jìn)行查找哦。