今天給各位分享汽車點(diǎn)火線圈上的電容作用的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)汽車點(diǎn)火線圈上的電容有什么用進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

汽車點(diǎn)火線圈中電容的作用是為了防無(wú)線電干擾。在點(diǎn)火線圈初級(jí)電流斷開(kāi)瞬間，其初級(jí)繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，由于電感、電容的存在，會(huì)伴隨有高頻振蕩。此高頻電動(dòng)勢(shì)將產(chǎn)生很強(qiáng)的場(chǎng)強(qiáng)干擾波，干擾無(wú)線電設(shè)備。用電容器進(jìn)行旁路，可消除或減少對(duì)無(wú)線電干擾的信號(hào)。這種防無(wú)線電干擾措施，有的可采用旁路電容器，也有的采用穿心電容器。

汽車點(diǎn)火線圈上的電容作用如下：

1、汽車點(diǎn)火線圈處并聯(lián)電容的作用是為了防無(wú)線電干擾。在點(diǎn)火線圈初級(jí)電流斷開(kāi)瞬間，其初級(jí)繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，由于電感、電容的存在，會(huì)伴隨有高頻振蕩；

2、此高頻電動(dòng)勢(shì)將產(chǎn)生很強(qiáng)的場(chǎng)強(qiáng)干擾波，干擾無(wú)線電設(shè)備。用電容器進(jìn)行旁路，可消除或減少對(duì)無(wú)線電干擾的信號(hào)；

3、這種防無(wú)線電干擾措施，有的可采用旁路電容器，也有的采用穿心電容器。

汽車點(diǎn)火線圈火線上并聯(lián)的電容器用于防止無(wú)線電干擾。在點(diǎn)火線圈初級(jí)電流斷開(kāi)瞬間，其初級(jí)繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，由于電感、電容的存在，會(huì)伴隨有高頻振蕩。此高頻電動(dòng)勢(shì)將產(chǎn)生很強(qiáng)的場(chǎng)強(qiáng)干擾波，干擾無(wú)線電設(shè)備。用電容器進(jìn)行旁路，可消除或減少對(duì)無(wú)線電干擾的信號(hào)。這種防無(wú)線電干擾措施，有的可采用旁路電容器，也有的采用穿心電容器。

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成包括：電源、傳感器、ECU、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞。其作用分別如下：

電源：一般由蓄電池和發(fā)電機(jī)共同組成，主要是給點(diǎn)火系統(tǒng)提供所需的電能。

傳感器：用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行參數(shù)，為 ECU提供點(diǎn)火控制所需的信號(hào)。

ECU：是電控點(diǎn)火系統(tǒng)的中樞。

點(diǎn)火器：電控點(diǎn)火的執(zhí)行元件。

點(diǎn)火線圈：儲(chǔ)存點(diǎn)火所需的能量，并將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)樽阋栽陔姌O間產(chǎn)生擊穿火花的 15～ 20KV的高壓電。

分電器：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序，將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電依次輸送給各缸火花塞。

火花塞：利用點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電產(chǎn)生點(diǎn)火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)， ECU根據(jù)接收到的各傳感器信號(hào)，按存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的有關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，并以此向點(diǎn)火器發(fā)出指令。

點(diǎn)火器根據(jù)指令，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止。當(dāng)電路導(dǎo)通時(shí)，有電流從點(diǎn)火線圈中的初級(jí)電路通過(guò)，點(diǎn)火線圈將點(diǎn)火能量以磁場(chǎng)的形式儲(chǔ)存起來(lái)。當(dāng)初級(jí)電路被切斷時(shí)，次級(jí)線圈中產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（ 15～ 20KV），經(jīng)分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。

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