傳動(dòng)系的組成及作用
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傳動(dòng)系統(tǒng)各組成的功用有哪些
傳動(dòng)系統(tǒng)各組成的功用如下:
(1)離合器:保證換擋平順,必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞。
(2)變速器:變速、變矩、變向及中斷動(dòng)力傳遞。
(3)萬向傳動(dòng)裝置:實(shí)現(xiàn)有夾角和相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩軸之間的動(dòng)力傳遞。
(4)主減速器:將動(dòng)力傳給差速器,并實(shí)現(xiàn)降速增矩、改變傳動(dòng)方向。
(5)差速器:將動(dòng)力傳給半軸,并允許左右半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。
(6)半軸:將差速器的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。
對(duì)于前置后驅(qū)的汽車來說,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩依次經(jīng)過離合器、變速箱、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳給后車輪,所以后輪又稱為驅(qū)動(dòng)輪。
驅(qū)動(dòng)輪得到轉(zhuǎn)矩便給地面一個(gè)向后的作用力,并因此而使地面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生一個(gè)向前的反作用力,這個(gè)反作用力就是汽車的驅(qū)動(dòng)力。汽車的前輪與傳動(dòng)系一般沒有動(dòng)力上的直接聯(lián)系,因此稱為從動(dòng)輪。
傳動(dòng)系的組成和布置形式是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、安裝位置,以及汽車用途的不同而變化的。例如,越野車多采用四輪驅(qū)動(dòng),則在它的傳動(dòng)系中就增加了分動(dòng)器等總成。而對(duì)于前置前驅(qū)的車輛,它的傳動(dòng)系中就沒有傳動(dòng)軸等裝置。
汽車傳動(dòng)系的基本功用是什么
汽車傳動(dòng)系的功用是使汽車具有度良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等組成。動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,經(jīng)離合器,變速箱增扭變速后、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。
車輛的種類雖然多,構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞,也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化,鐵路車輛的外形開始有了改變,尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變,只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
一般來說,車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分,又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主,輔以鋼板、弓形桿等來加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。
傳動(dòng)系由哪些主要部件組成它起什么作用
傳動(dòng)系主要離合器、變速器(以及分動(dòng)器)、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)、減速器、差速器、半軸等部件組成。傳動(dòng)系的作用:將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪,驅(qū)動(dòng)汽車行駛。
汽車傳動(dòng)系的組成及作用各是什么
汽車傳動(dòng)系的組成包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器及半軸等部分。
汽車傳動(dòng)系的作用是保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速,以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能,使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性;還應(yīng)保證汽車能倒車,以及左、右驅(qū)動(dòng)輪能適應(yīng)差速要求,并使動(dòng)力傳遞能格局需要而平穩(wěn)地結(jié)合或徹底、迅速地分離。
關(guān)于傳動(dòng)系的組成及作用和傳動(dòng)系由哪些主要部件組成它起什么作用的問題到這里結(jié)束啦,希望可以解決您的問題哈!
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