很多朋友對(duì)于雙油箱沒(méi)有轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和悍v雙油箱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)說(shuō)明不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

悍v雙油箱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)說(shuō)明

你要問(wèn)的是“悍v雙油箱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的使用方法”吧？悍v雙油箱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的使用方法如下：

1、悍v雙油箱裝同一標(biāo)號(hào)油時(shí)，可隨時(shí)切換至另一油箱。2、悍v雙油箱裝不同標(biāo)號(hào)油（-35#柴油和0#柴油）時(shí)，車(chē)輛起動(dòng)是使用副油箱的-35#柴油供油，待主油箱的0#柴油升溫（一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到60-70度）使吸油口處化蠟后才可以按動(dòng)開(kāi)關(guān)將轉(zhuǎn)換閥由副油箱切換到主油箱供油。此時(shí)開(kāi)關(guān)上的指示燈點(diǎn)亮，表示發(fā)動(dòng)機(jī)是主油箱供油。

悍v雙油箱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的設(shè)置是為了避免車(chē)輛在冬季使用不同標(biāo)號(hào)燃油進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)發(fā)生混油而設(shè)計(jì)的一種新型燃油轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。

07年中東版霸道雙油箱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)嗎

豐田主副油箱的切換有一個(gè)專(zhuān)用的按鍵，按下這個(gè)按鍵就能實(shí)現(xiàn)主副油箱切換，具體操作步驟如下：

通過(guò)駕駛員左側(cè)控制面板中的主副油箱切換按鈕進(jìn)行切換，主副油箱切換按鈕一般由SUB和加油槍標(biāo)志組成，按下之后車(chē)輛就會(huì)切換到副油箱，此時(shí)車(chē)輛的燃油供給將由副油箱提供。

解放j6p兩個(gè)油箱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)功能

后霧燈下面的那個(gè)。解放J6P是一汽解放旗下卡車(chē)。

卡車(chē)(Truck)，又稱(chēng)作載貨汽車(chē)，一般稱(chēng)作貨車(chē)，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車(chē)，有時(shí)也指可以牽引其他車(chē)輛的汽車(chē)，屬于商用車(chē)輛類(lèi)別。一般可依照車(chē)的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車(chē)都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車(chē)使用汽油、石油氣或者天然氣。

1975年7月1日，2.5噸越野車(chē)在位于湖北十堰的汽車(chē)制造廠正式投產(chǎn)。第二汽車(chē)制造廠的建設(shè)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)里程碑，它完全是中國(guó)人自己建設(shè)完成，在建設(shè)過(guò)程中沒(méi)有任何一個(gè)外國(guó)技術(shù)人員參與協(xié)助，這標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展已達(dá)到了較高的水平。

卡車(chē)(Truck)的正式名稱(chēng)為載重汽車(chē)，是運(yùn)載貨物和商品用的一種汽車(chē)形式，包括自卸貨車(chē)、牽引車(chē)、非公路和無(wú)路地區(qū)的越野卡車(chē)和各種專(zhuān)為特殊需要制造的卡車(chē)(如機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)、消防車(chē)和救護(hù)車(chē)、油罐車(chē)、集裝箱牽引車(chē)等)。

數(shù)據(jù)顯示，2012年10月汽車(chē)銷(xiāo)量161萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，環(huán)比下降1%;1-10月累計(jì)銷(xiāo)量1570萬(wàn)輛，同增3%。其中乘用車(chē)銷(xiāo)量130萬(wàn)輛，同增6%，環(huán)降1%;商用車(chē)銷(xiāo)量31萬(wàn)輛，同增1%，環(huán)增2%。重卡銷(xiāo)量2013年將有所回升。首先是大量的車(chē)進(jìn)入替換周期。其次是國(guó)四條例促發(fā)更新替換。重卡2008年底的保有量是200萬(wàn)輛，生命周期是4-5年，因此這200萬(wàn)輛的保有量將進(jìn)入到替換周期。重卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)是大概率事件。

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