大家好，1.5自動(dòng)捷達(dá)的油耗相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括捷達(dá)1.5百公里油耗多少也是一樣，不過(guò)沒(méi)有關(guān)系，接下來(lái)就來(lái)為大家分享關(guān)于1.5自動(dòng)捷達(dá)的油耗和捷達(dá)1.5百公里油耗多少的一些知識(shí)點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來(lái)找不到哦，下面我們開始吧！

2015年一汽大眾捷達(dá)1.6排量自動(dòng)檔油耗為多少

16年底購(gòu)的1.6自動(dòng)捷達(dá)質(zhì)惠版，油價(jià)平均在6.41元/升，一年不到，總結(jié)下來(lái)上高速在0.42元至0.45元/公里，在上海市區(qū)跑，連續(xù)測(cè)算數(shù)據(jù)在0.62-0.65元/公里！開車從不亂踩油門！這是我個(gè)人持續(xù)真實(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)！我算過(guò)，在市區(qū)，100公里自動(dòng)接近10個(gè)油！望對(duì)你有幫助！

捷達(dá)1.5排量百公里油耗多大

1.5L車型百公里油耗在6.4升左右。新捷達(dá)搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea211-cka。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率66kw，最大扭矩132 Nm，在3800轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大扭矩。

該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea211-dcf。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kw，最大扭矩150 Nm。它可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在3800轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱。新捷達(dá)前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。新捷達(dá)配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。一般配備這種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向盤都很輕。如果對(duì)新捷達(dá)感興趣，可以去當(dāng)?shù)卮蟊?s店試駕。

捷達(dá)1.5百公里油耗多少

捷達(dá)1.5排量百公里油耗約為6.4升。新款捷達(dá)搭載了兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升和1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea211-cka，最大功率為66kw，最大扭矩為132Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，并配備鋁合金氣缸蓋和氣缸體，與5速手動(dòng)變速箱匹配。另一款1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea211-dcf，最大功率為81kw，最大扭矩為150Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)也采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，并配備鋁合金氣缸蓋和氣缸體，可與5速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱搭配。新款捷達(dá)使用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架后懸架。此外，新款捷達(dá)還配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高駕駛舒適性。如果您對(duì)新款捷達(dá)感興趣，可以前往當(dāng)?shù)卮蟊?s店進(jìn)行試駕。感謝您抽出時(shí)間閱讀本文介紹，如果有任何問(wèn)題，請(qǐng)隨時(shí)指出。

新捷達(dá)1.5油耗是多少

以捷達(dá)va3的2021款1.5l手動(dòng)進(jìn)取版為例，這款車的油耗約為5.7升。該車長(zhǎng)4501毫米、寬1704毫米、高1469毫米，軸距為2604毫米，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車。動(dòng)力方面，搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82千瓦，最大扭矩為145牛米，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。懸架方面，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

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