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2011愛(ài)唯歐的致命缺點(diǎn)：

總體還不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位的小車還是值得入手的，空間不錯(cuò)，外形自己超喜歡。最主要的是看重了她的安全性，真的感覺(jué)她蠻結(jié)實(shí)的。1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不錯(cuò)，也很省油。也不知道是我的技術(shù)原因還是什么，總感覺(jué)二三檔的時(shí)候，松油門(mén)有時(shí)候會(huì)抖一下，有人說(shuō)我松的太快了，有人說(shuō)手動(dòng)檔都有一點(diǎn)，還好不是經(jīng)常有，也習(xí)慣了。個(gè)人認(rèn)為最大的缺點(diǎn)的就是A柱遮擋視線，拐彎的時(shí)候一定要慢一點(diǎn)，注意觀察行人啊，有個(gè)地方不得不罵一下通用，這么好的小車居然沒(méi)有USB接口，真是郁悶。愛(ài)唯歐的缺點(diǎn):首先那個(gè)無(wú)燈罩的前大燈設(shè)計(jì)，會(huì)積存很多灰塵和飛蟲(chóng)的尸體，清洗起來(lái)麻煩。后輪鼓剎。雖然剎車距離不錯(cuò)，但是外觀很掉檔次。主要頻繁起步油耗太高，紅綠燈踩大油門(mén)瞬時(shí)油耗能達(dá)到30升。有人認(rèn)為減震硬不舒服后擋風(fēng)玻璃太大曬后排。自動(dòng)擋1到三檔有頓挫感。這車比較均衡，發(fā)動(dòng)機(jī)用的是科魯茲上的1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力屬于夠用偏上。底盤(pán)的調(diào)校風(fēng)格在運(yùn)動(dòng)與舒適中間，車內(nèi)空間不算寬敞也不算小。這車的本質(zhì)實(shí)際上非常中庸。比較搶眼的是外觀，采用了大量的摩托車設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)速表和前大燈尤為明顯。還有那6檔自動(dòng)變速箱。愛(ài)唯歐質(zhì)量怎么樣1.雪佛蘭樂(lè)騁誕生于通用全新的全球小型車平臺(tái)。作為全球A0級(jí)小型車市場(chǎng)最新平臺(tái)下的產(chǎn)品，愛(ài)唯歐在設(shè)計(jì)之初就高標(biāo)準(zhǔn)打造，在操控、安全、靜音、科技等方面引領(lǐng)全球高端小型車設(shè)計(jì)潮流。作為備受推崇的“通用最強(qiáng)車”，雪佛蘭樂(lè)程在全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)上市銷售，是真正的全球化車型。愛(ài)歐誕生于通用最新最先進(jìn)的小型車平臺(tái)，專注于運(yùn)動(dòng)和歐洲操控性能。這是繼新君威和科魯茲車型之后，通用汽車在新的全球小型車平臺(tái)上的首款產(chǎn)品。它融合了純正的歐式底盤(pán)、扎實(shí)犀利的操控性能、機(jī)車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)和前沿科技。這款重量級(jí)全球車型的推出，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)主流高端小型車市場(chǎng)“性能家用車”的空白。END，本文到此結(jié)束，如果可以幫助到大家，還望關(guān)注本站哦！