老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對(duì)于寶馬5系怎么樣分級(jí)和2018款寶馬530Li的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享寶馬5系怎么樣分級(jí)以及2018款寶馬530Li的問題，文章篇幅可能偏長(zhǎng)，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！ 現(xiàn)代雅科仕怎么樣值得買嗎 現(xiàn)代雅科仕外觀豪華、配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁，值得購(gòu)買。 現(xiàn)代雅科仕外觀上采用了豎條中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前大燈同樣采用LED日間行車燈加透鏡燈組的組合。為了增加尾部的視覺效果，采用LED點(diǎn)式尾燈，視覺沖擊力大為增強(qiáng)。 內(nèi)飾方面，Equus前座擁有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能(帶有多種記憶功能)、座椅溫控功能，以及手機(jī)免持聽筒與耳機(jī)插孔等。三區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)令駕駛座、副駕駛座、后排乘客可以單獨(dú)控制自己區(qū)域的溫度與風(fēng)量。 動(dòng)力方面，排量為4498cc的V8引擎，大排量帶來的大馬力保證了起步的充足動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)無論在任何的情況之下，噪音都非常小，猛給油，引擎轉(zhuǎn)速的提升平穩(wěn)，變速箱Kick down的反應(yīng)不會(huì)太突然，會(huì)給人有個(gè)事先的心理準(zhǔn)備。 擴(kuò)展資料 現(xiàn)代雅科仕的安全配置優(yōu)勢(shì)： 雅科仕在車輛的主動(dòng)安全保護(hù)方面配置了包裹式氣囊設(shè)計(jì)，全車氣囊、氣簾共有12個(gè)，提供了可靠的安全豪華乘坐空間。 ABS的配置通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試表明具有較好的制動(dòng)穩(wěn)定性和緊急制動(dòng)的前輪導(dǎo)向功能；EBD的電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)測(cè)試反應(yīng)功能良好。 雅科仕的倒車?yán)走_(dá)系語音兼畫面雙重提示系統(tǒng)，其攝像畫面清晰明了，并有距離標(biāo)段警示符號(hào)，為駕駛者泊車、倒車提供了安全保障。 2018款寶馬530Li 先看車身，尺寸都符合豪華行政座駕的定位，軸距與現(xiàn)款保持一致為3108mm。整體風(fēng)格看起來更加運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)。 在細(xì)節(jié)之處，全新5系可是下足了功夫。除了一些為了凸顯運(yùn)動(dòng)本質(zhì)的裝飾之外，受益于M Performance套件，精致有質(zhì)感的19英寸多輻輪圈配備在全新5系身上，匹配的后輪輪胎寬度也達(dá)到了275mm，多少會(huì)影響一些油耗與噪音控制的表現(xiàn)。 尾燈標(biāo)準(zhǔn)的寶馬尾燈，唯一遺憾的是沒有四出雙邊排氣。 新款的內(nèi)飾科技感有明顯的一個(gè)提升，不再是一個(gè)沒有特點(diǎn)的風(fēng)格。中控臺(tái)頂部的軟性材質(zhì)手感不錯(cuò)底部面部繼續(xù)沿用木質(zhì)裝飾。中央多媒體還是使用10.25英寸觸摸屏。 Nappa真皮包裹的打孔座椅材質(zhì)優(yōu)異，摸起來非常舒服細(xì)膩，讓人很有乘坐的欲望。 這代5系換裝了B48/B58渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T車型最大功率252馬力/5200-6500rpm，峰值扭矩350?！っ?1450-4800rpm，在技術(shù)層面相比N20有一定提升，并采用水冷式中冷器，進(jìn)氣管長(zhǎng)度更短，發(fā)動(dòng)機(jī)更緊湊。變速箱也有一定程度的升級(jí)，主要體現(xiàn)在承受扭矩以及齒比優(yōu)化方面，前5擋的齒比更大，超比擋齒比更小，同速度下轉(zhuǎn)速更低，對(duì)噪音以及燃油經(jīng)濟(jì)性起到了正面的作用。 好了，關(guān)于寶馬5系怎么樣分級(jí)和2018款寶馬530Li的問題到這里結(jié)束啦，希望可以解決您的問題哈！