普拉多 參考價(jià)：36.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(99條)

效果挺好，但時(shí)際駕卻幾乎看不到它到到底減小了多少側(cè)傾(這是廢話)，只是能感到車的懸掛變硬了或變軟了，公路開啟可減小側(cè)傾，越野關(guān)閉能保證輪胎極大的發(fā)揮抓地力，舒適安全性肯定提升了。

提升了在越野行駛時(shí)的通過性以及穩(wěn)定性；在公路行駛時(shí)的舒適性以及操控性。其操作卻細(xì)微得讓人絲毫感覺不到，其精確程度能使后軸行程達(dá)到27英寸，比原先采用固定梁結(jié)構(gòu)時(shí)增大了4英寸。

豐田霸道有KDSS系統(tǒng)的區(qū)別主要是表現(xiàn)在行駛上感受，這套系統(tǒng)是一套輔助系統(tǒng)，平路上讓車更好操控，爛路上讓車更好越野。

普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）kdss作用如下：是獨(dú)立于懸掛系統(tǒng)之外一個(gè)可調(diào)阻尼平衡桿，公路行駛，趨于剛性，增加車輛側(cè)向支撐力，減小懸掛行程，提高行駛穩(wěn)定性。在越野路面，放開限制，增大行程，提升車輛通過能力。