雷凌 參考價：11.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3851條)

1、在整車的燃油經(jīng)濟性上，全新一代k3 phev同樣優(yōu)于對雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎e 。得益于剛大的電池容量與極高熱效率的發(fā)動機，在工信部的油耗測試中全新一代k3 phev獲得了1l/100km綜合油耗，相較于也雷凌雙擎E+（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 的3l/100km更為優(yōu)秀。

2、K3PHEV的優(yōu)勢在于其配置、設(shè)計以及性價比等都會比上文中的雷凌雙擎E++要好，并且整套插電式混合動力系統(tǒng)的表現(xiàn)調(diào)校也足夠聰明，與豐田的差距不大。

3、細節(jié)上，K3采用全LED尾燈，點亮效果比雷凌更細膩。兩車都配有倒車影像，而雷凌并未配備雷達，日常使用上稍有不便。原廠輪胎方面， K3搭載了225/45 R17尺寸，同價位的雷凌僅采用了205/55 R16尺寸。

4、起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Ralink在雷凌無論是品牌知名度、質(zhì)量還是做工都是比較優(yōu)越的，但是起亞K3在價格方面的優(yōu)勢還是比較明顯的。同時，自2012年k3上市以來，作為東風大岳起亞的緊湊型轎車，K3累計銷量已突破50萬輛。

5、兩款車都配備了新標準的LED大燈，照明效果非常銳利，而雷凌的鉤狀造型則更加特別。兩車軸距相同，但視覺上K3更修長，更運動。就車尾而言，K3絕對勝過雷凌。貫穿式尾燈和雙尾排氣裝飾特別時尚，而雷凌太普通了。