現(xiàn)在石油價(jià)格飆升，新能源電動(dòng)車也因原材料價(jià)格上漲和“芯片荒”而漲價(jià)。很多人都飄過(guò)混合動(dòng)力汽車的想法。混合動(dòng)力汽車既可以使用汽油也可以使用電力，用車成本會(huì)下降很多。在駕駛體驗(yàn)方面，混合動(dòng)力汽車的駕駛性能非常出色。在低速時(shí)，它們可以完全由電力驅(qū)動(dòng)。當(dāng)需要加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供動(dòng)力，可以降低油耗，綠色牌照不受限制。在隔音方面，也能給我們帶來(lái)更高級(jí)的感受。那么在眾多的混動(dòng)車型中，哪些值得購(gòu)買呢？我的建議如下：

比亞迪宋卡DM-i

前格柵“大嘴”外觀氣場(chǎng)十足，再配上一對(duì)閃閃發(fā)光的前矩陣LED大燈，在線。我覺得內(nèi)飾不錯(cuò)一打開車門就能看到全皮方向盤，手感確實(shí)不錯(cuò)。內(nèi)部也包裹著無(wú)可挑剔的細(xì)節(jié)。座椅比較柔軟，配備了12.3英寸的觸控液晶屏，可以隨意調(diào)節(jié)水平和垂直方向。隔音也做得很好。發(fā)動(dòng)機(jī)介入的噪音很小，即使拉到高速路段，車內(nèi)的噪音依然不大。在高速巡航時(shí)，風(fēng)噪也得到了很好的抑制，整體營(yíng)造出比較安靜的車艙氛圍。

宋代DM-i的乘坐品質(zhì)。由于大部分時(shí)間都是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，所以宋DM-i的駕駛感受更接近于純電動(dòng)車，油門響應(yīng)迅速且非常線性。另外，由于宋DM-i沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱，所以完全沒有頓挫感。油耗真的很低，百公里4L左右。動(dòng)態(tài)響應(yīng)及時(shí)，操控感好；省油雖然動(dòng)力還是那么強(qiáng)勁，但起步加速非常順暢有力。

凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙引擎混合動(dòng)力

凱美瑞精致帥氣的運(yùn)動(dòng)外觀，在顏值上還是在線的。內(nèi)飾的懸浮式觸控液晶屏更加醒目。雖然在車載系統(tǒng)中不算太突出，但基本功能都有，實(shí)用性不用擔(dān)心。其他與燃油版基本相同。唯一的區(qū)別是沒有轉(zhuǎn)速表。

凱美瑞雙擎搭載的THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)和E-CVT變速箱，輸入輸出都非常出色，使得整體的駕駛感受非常平順，絲滑的提速，無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音，低速純電動(dòng)行駛，安靜駕駛體驗(yàn)使汽車感覺更好?，F(xiàn)在開在路上很舒服，因?yàn)樘崴倨巾?，油門靈敏。只要敢踩，就算燒胎，超車也綽綽有余！

奇瑞瑞虎8 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 鵬坤e+

外觀采用大尺寸矩陣式格柵，內(nèi)飾采用黑色網(wǎng)狀格柵，科技感很強(qiáng)的大燈組。車內(nèi)中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，分為上、中、下三個(gè)區(qū)域。設(shè)計(jì)和層次感很棒。座椅采用仿皮面料包裹，細(xì)節(jié)處的接縫大大提升了車內(nèi)的高級(jí)感。全系標(biāo)配24.6英寸超級(jí)智能雙屏，區(qū)域配備的電子換擋機(jī)構(gòu)更加精致，內(nèi)飾整體具有高級(jí)感。

奇瑞鯤鵬dht超級(jí)混動(dòng)技術(shù)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。電機(jī)方面，瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS鯤鵬e+采用前后雙電機(jī)動(dòng)力組合，匹配三速DHT換擋機(jī)構(gòu)，均采用19.27kwh三元鋰電池，純電續(xù)航100km。它的雙電機(jī)可以同步驅(qū)動(dòng)。不僅在EV模式下?lián)碛谐湍芎?，而且擁有比單電機(jī)更猛烈的爆發(fā)力、更強(qiáng)的動(dòng)力和更快的加速。無(wú)論您是通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能滿足您！

奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV

外觀方面，前角的點(diǎn)陣式進(jìn)氣中網(wǎng)和帶有兩條裝飾條的大奔馳標(biāo)志，非常有檔次。抽油煙機(jī)上的電源線視覺沖擊力極佳。內(nèi)飾方面，依舊是圍繞主駕設(shè)計(jì)的環(huán)抱式布局，整體風(fēng)格非常成熟大方。中控臺(tái)覆蓋了一層皮革質(zhì)感的面板，做工精致，觸感滿足舒適，給人一種高級(jí)感。雙12.3英寸懸浮式液晶屏營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感。車內(nèi)隔音效果很好，胎噪和風(fēng)噪沒有明顯影響。

動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，它還配備了一臺(tái)最大功率為90kW、最大扭矩為440牛米的電動(dòng)機(jī)。純電續(xù)航可達(dá)120km。全系車型匹配9速自動(dòng)變速箱，可提供四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，推背感強(qiáng)，加速和制動(dòng)靈敏。

Malibu XL 混合動(dòng)力版

外觀方面，整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)化，混動(dòng)車型在尾燈下方配備藍(lán)色“H”標(biāo)識(shí)，彰顯新能源身份。內(nèi)飾與汽油版沒有太大區(qū)別。兩者均采用三幅式多功能方向盤。不同之處在于儀表板?；旌蟿?dòng)力版的儀表盤可以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。中控臺(tái)提供了新能源界面，可以顯示動(dòng)力系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

動(dòng)力方面，混動(dòng)車型搭載由1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，混動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT自動(dòng)變速箱。油門非常靈敏。只要深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，與電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作。百公里綜合油耗僅為4.3升。在乘坐舒適性方面，它的表現(xiàn)同樣出色?；靹?dòng)系統(tǒng)搭配EVT變速機(jī)構(gòu)后，擁有多種工況，讓新車的行駛非常順暢，沒有任何頓挫感。