帝豪L 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(56條)

在奧運賽場上，我們看到的是運動員在賽場上的精彩表現(xiàn)。我們看到的是，奪冠后的他們眼含熱淚，緩緩升起五星紅旗。但是你看不到他們?nèi)粘＞毩?xí)的汗水，大家

也看不出他們臨戰(zhàn)時，身上的壓力有多大。

越磨煉，越強。

他們把不可能的記錄變成了現(xiàn)實，把看不見的汗水變成了看得見的王牌。除非沒有王牌，否則沒有任何勝利是輕而易舉的。

奧運會的賽場和中國汽車市場很像，運動員也和國產(chǎn)品牌很像。

多少中國品牌乘風破浪這么多年，那段日子將是多么艱難曲折?；厥走^去，我國汽車行業(yè)是一場地獄級難度的競爭，而國產(chǎn)品牌在公元元年才開始了自己的跌跌撞撞的征程。

經(jīng)過多年的爭霸和長期的市場競爭，國產(chǎn)品牌逐漸完成了在SUV品類脫穎而出的發(fā)展戰(zhàn)略，15萬級市場內(nèi)的細分市場基本成為國產(chǎn)品牌的天下。但遺憾的是，進入家用車排行榜前十的國產(chǎn)品牌寥寥無幾。

帝豪家族是個例外。

如果你也關(guān)注國產(chǎn)車的銷量排名，你就會明白帝豪家族對于中國汽車行業(yè)的意義，因為沒有哪一款國產(chǎn)品牌的家用車能像帝豪家族那樣頑強占據(jù)中游地位帝豪家族全國轎車銷量前十。

看來帝豪家族是我國自主品牌的火源。也正是這顆璀璨的火源，將成為中國家用轎車在過去、現(xiàn)在和未來考驗合資企業(yè)的新火花。

從2009年8月第一代帝豪EC718的上市算起，吉利帝豪家族已經(jīng)走過了12年的歷史。 12年來，吉利帝豪家族連續(xù)9年衛(wèi)冕獨立家庭轎車冠軍，獲得超過325萬用戶的選擇。帝豪家族約占比亞迪汽車千萬級總銷量的三分之一。

毋庸置疑，帝豪家族是銷量最高、實力最強的國產(chǎn)品牌家用車系之一。

12年一個輪回，站在新的歷史起點上，中國家用轎車“冠軍夢之隊”也迎來了實力強勁的——帝豪L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

對于今天承載著花束和榮譽的帝豪家族來說，這是一個爆款系列，也是一個現(xiàn)象級系列，難免需要大家透過形勢看清真相—— 為什么那么多國產(chǎn)家用車接連而來，為什么，下合資企業(yè)家用車強勢圍攻，帝豪家族能否在汽車行業(yè)長青，繼續(xù)創(chuàng)造銷量千古？

準確定位是帝豪家族制勝的第一秘訣。

小有成色的帝豪EC718，為何第一年就拿到了5萬的銷量？為什么帝豪二代是互聯(lián)互通和身心健康的雙料冠軍？為什么第三代帝豪是中國轎車市場的高科技冠軍？帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為何成為全球首個敢于公開測試“車對車垂直碰撞”的車系？

帝豪家族創(chuàng)造了多個第一、多個冠軍。強大的產(chǎn)品力背后，是獨樹一幟的精準定位智慧。定位大師里斯曾說過：客戶的想法只關(guān)心第一個，幾乎不怎么關(guān)心第二個。

在不景氣的家用車銷售市場，帝豪家族如魚得水。不斷擺脫慣用的產(chǎn)品執(zhí)行標準，不斷將新技術(shù)應(yīng)用、新設(shè)備、新理念應(yīng)用到自己的新產(chǎn)品中。在這一環(huán)節(jié)，帝豪家族也成為了“大咖”。

勝者強，勝者強。

在BMA架構(gòu)的顛覆性創(chuàng)新下，帝豪L以“更大|更大容量”、“領(lǐng)先|更強科技”、“豪華|更高端”的優(yōu)勢，完成了外形設(shè)計、智能化、安全性和品質(zhì)化。全方位領(lǐng)先，成為帝豪家族中車型最大的旗艦車型。

車身尺寸方面，帝豪L的尺寸為：4735*1815*1478mm，軸距為2700mm。不負L的市場定位，成為帝豪家族中軸距最大的產(chǎn)品。

“對比合資發(fā)展趨勢，始終領(lǐng)先”的理念是帝豪家族定位的成功，讓帝豪家族超越了大部分合資產(chǎn)品，成為真正中國家族的夢想轎車冠軍?，F(xiàn)在的帝豪L正是站在冠軍的肩膀上，繼續(xù)肩負起讓中國汽車向上的重任。

迭代是帝豪家族制勝的第二秘訣。

倫敦奧運會上，老將夢想為戰(zhàn)馬爭分奪秒的故事感人至深，而更鼓舞人心的是站在領(lǐng)獎臺上的無數(shù)年輕面孔。

20歲的楊倩打破夏季奧運會的紀錄，為中國體育代表團奪得首枚金牌； 14歲的訾紅嬋在決賽中三跳100分奪得女子10米跳水冠軍； 16歲的關(guān)晨晨戰(zhàn)勝英國名將拜爾斯，為中國體操隊畫上完美句號。

后浪推前浪，新手成為中國女隊的核心力量。

國奧隊正在迭代

，帝豪家族也在迭代。只是設(shè)計語言的迭代，大家需要感受一下帝豪L迎面而來的戰(zhàn)斗力。

帝豪L沒有傳統(tǒng)印象中家用車特有的油膩感和傳統(tǒng)。反而在修長車身的作用下，帝豪L呈現(xiàn)出一種在這個級別非常難得的帥氣和柔美。

就憑這一點，帝豪L瞬間好感度滿滿。從目前官方放出的預(yù)告圖來看，帝豪L前臉采用了官方定義為動力颶風的設(shè)計理念。

帝豪L脫離了帝豪家族傳統(tǒng)的花紋設(shè)計，進一步擴大了原有徽子花紋的小方格，以滿托的方式取代了其大氣磅礴的黑色方格。更加精致的日間行車燈造型和黑色裝飾前保險杠的點綴，進一步賦予帝豪L更加夸張的前臉，從而營造出與帝豪家族截然不同的產(chǎn)品氛圍。

側(cè)面來看，帝豪L并沒有采用環(huán)繞式的車身曲線設(shè)計。反倒是通過前后翼子板上兩個肌肉感十足的小圓弧凸線轉(zhuǎn)折點，將車身曲線的意象一掃而光。>

帝豪L的這二根小倒圓角凸線的設(shè)計方案，盡管讓新汽車少了許多向兩邊擴展的支撐力，但卻像燕尾服的緊腰設(shè)計方案一樣，在橫著視覺效果上構(gòu)建出汽車的纖長感。

自然，這類設(shè)計方案還會繼續(xù)危害汽車車門側(cè)邊的大斜面地區(qū)，最少在視覺效果上面減弱外鼓的斜面轉(zhuǎn)變。這類設(shè)計的視覺沖擊就好像運動健身演變，盡管塊頭一樣，可是體脂更低，會看上去更高一些且線框感十足。

一方面是腹部凸線的特點被加強，另一方面是車側(cè)斜面的特點被擺脫和減弱，這兩個設(shè)計方案會進一步強化帝豪L的纖長感。

新汽車的尾端造型設(shè)計簡潔，選用圍繞式后尾燈， 后尾一部分則是星軌圍繞式LED后尾燈，配搭中間的“GEELY”字眼，照亮后的辨識度很高。

值得一提的是，“動能颶風”設(shè)計理念的問世，是諸多客戶與有利室內(nèi)設(shè)計師一起努力的結(jié)果。在新汽車開發(fā)設(shè)計之初，有利就結(jié)合和采取了諸多客戶的提議與思索，顯而易見，帝豪L是客戶與有利同創(chuàng)的成效。

帝豪L所展示出的迭代與演變，不但使我們看到了一個不一樣的帝豪大家族，更使我們看到了一個更為對外開放的有利。總冠軍精神實質(zhì)不但是反映在選手的身上，一樣也深深地融進了有利的造成DNA當中。

揮手自茲去，蕭蕭班馬鳴，無論是對有利，對帝豪大家族，或是前途無量的帝豪L，總冠軍不但是一個長期的習(xí)慣性，也是一個全新的征程。立在325萬的新征程上，做為帝豪大家族的最強商品，帝豪L的來臨，預(yù)兆著帝豪大家族的第四個100萬臺已經(jīng)躍躍欲試。