當(dāng)車(chē)市的目光聚焦在轎車(chē)和SUV兩大主戰(zhàn)場(chǎng)的時(shí)候，皮卡板塊卻一直在潮起潮落。不過(guò)，自2016年解禁消息相繼傳出后，皮卡市場(chǎng)一直在默默成長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年皮卡市場(chǎng)將以12%的負(fù)增長(zhǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的車(chē)市活力。上半年累計(jì)銷(xiāo)量突破22萬(wàn)臺(tái)。

種種跡象表明，國(guó)內(nèi)皮卡消費(fèi)熱情與日俱增，皮卡市場(chǎng)逐漸興起。從目前的行情來(lái)看，長(zhǎng)城是最接近的。 20年來(lái)一直保持皮卡市場(chǎng)單品銷(xiāo)量第一，足以證明其地位。而且，在高品質(zhì)汽車(chē)消費(fèi)的發(fā)展下，長(zhǎng)城也在不斷升級(jí)皮卡的顏值、舒適性、智能化、駕控等。

就在7月國(guó)六到來(lái)之后，長(zhǎng)城又將風(fēng)駿7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）柴油國(guó)六版推向市場(chǎng)。價(jià)格區(qū)間在9.28萬(wàn)到13.88萬(wàn)之間。皮卡車(chē)車(chē)型的皮卡車(chē)品牌。

長(zhǎng)城皮卡的積累

長(zhǎng)城皮卡的歷史可以追溯到1996年，第一輛長(zhǎng)城皮卡迪爾下線(xiàn)，開(kāi)始了皮卡市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。隨后，賽靈、賽酷、風(fēng)駿系列皮卡相繼問(wèn)世。長(zhǎng)城靠皮卡淘到了第一桶金，逐漸在該領(lǐng)域樹(shù)立了中國(guó)皮卡的標(biāo)桿。

后來(lái)，長(zhǎng)城皮卡的風(fēng)靡逐漸從保定傳到國(guó)外。截至去年底，長(zhǎng)城皮卡累計(jì)出口32萬(wàn)輛。

還記得去年在保定舉行的長(zhǎng)城皮卡戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李瑞峰宣布，長(zhǎng)城皮卡將正式成為獨(dú)立品類(lèi)品牌，并與哈弗、WEY、歐拉共同助力長(zhǎng)城。汽車(chē)集團(tuán)的專(zhuān)業(yè)品牌矩陣。此話(huà)一出，正式拉開(kāi)了長(zhǎng)城皮卡新篇章的序幕。將皮卡提升到如此戰(zhàn)略高度，在國(guó)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)。

從2018年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)城皮卡13.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中，風(fēng)駿5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）絕對(duì)是主力，累計(jì)銷(xiāo)量10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%。風(fēng)駿5的地位不言而喻，但風(fēng)駿7的新生力量也不容忽視。作為國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)皮卡，風(fēng)駿7在智能網(wǎng)聯(lián)方面將皮卡的發(fā)展推向了一個(gè)新階段。

盡管去年長(zhǎng)城皮卡增速較高，但今年上半年實(shí)現(xiàn)了18.35%的同比增長(zhǎng)，其中風(fēng)駿7功不可沒(méi)。隨著國(guó)六的到來(lái)，風(fēng)駿7也迎來(lái)了升級(jí)。

風(fēng)駿7將成為皮卡標(biāo)桿

風(fēng)駿7采用一體式怒獅造型設(shè)計(jì)，六邊形鍍鉻格柵和一體式大燈。整車(chē)的視覺(jué)感還是有著皮卡與生俱來(lái)的威武。內(nèi)飾方面，風(fēng)駿7打破了傳統(tǒng)皮卡重貨輕客的刻板印象，不拘泥于硬朗的外表和精致的內(nèi)心。 9英寸懸浮式觸摸屏、多功能方向盤(pán)、側(cè)門(mén)板軟皮覆蓋、自動(dòng)空調(diào)等配置大大提升了車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。

最引人注目的是智能網(wǎng)聯(lián)方面的創(chuàng)新。作為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的互聯(lián)網(wǎng)皮卡，也將皮卡的發(fā)展推向了一個(gè)新的階段。風(fēng)駿7搭載了與科大訊飛聯(lián)合研發(fā)的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。對(duì)著屏幕說(shuō)Wingle hello+指令，無(wú)需動(dòng)手即可實(shí)現(xiàn)音樂(lè)播放、路線(xiàn)導(dǎo)航、天氣查詢(xún)、新聞閱讀等功能。

幾年前，皮卡+互聯(lián)網(wǎng)可能還沒(méi)有想象到兩者之間的聯(lián)系，但正是因?yàn)檫@樣的結(jié)合，長(zhǎng)城逐漸打開(kāi)了皮卡在年輕消費(fèi)市場(chǎng)的大門(mén)，很有可能引領(lǐng)皮卡的整體發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈體系的升級(jí)演進(jìn)。

動(dòng)力方面，風(fēng)駿7國(guó)六版搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4D20M發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW/4000rpm，峰值扭矩345Nm/1400-2800rpm。官方數(shù)據(jù)顯示，兩驅(qū)車(chē)型的百公里油耗為7.6L，四驅(qū)車(chē)型的百公里油耗為7.9L。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的降噪性能也非常出色，怠速噪音可低至46.6分貝。

通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的了解和實(shí)力的證明，再加上多年的經(jīng)驗(yàn)和沉淀，長(zhǎng)城皮卡的地位毋庸置疑。無(wú)論是皮卡品牌的自主化，還是產(chǎn)品的升級(jí)換代，長(zhǎng)城一直在推動(dòng)皮卡行業(yè)的發(fā)展。

首款互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7，足以體現(xiàn)長(zhǎng)城的先進(jìn)性。目前，滿(mǎn)足國(guó)六版本的風(fēng)駿7已經(jīng)全部升級(jí)，長(zhǎng)城皮卡下半年應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的成績(jī)。