2022年1月18日，預(yù)算在10萬左右。如果你想買一款中國品牌的緊湊型SUV，選擇太多了。因此，要想贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，除了產(chǎn)品力的優(yōu)勢外，還需要全方位向消費(fèi)者展現(xiàn)誠意。當(dāng)然，相比其他方面，優(yōu)惠的誠意是最直觀的，因此我們可以看到，除了長安CS55PLUS之外，一些銷量不錯(cuò)的緊湊型SUV車型也會有一些優(yōu)惠。

長安CS55PLUS作為長安旗下的一款緊湊型SUV，銷量一直居高不下，月銷量能夠長期進(jìn)入國內(nèi)SUV銷量前十。更何況這不是靠大優(yōu)惠就能實(shí)現(xiàn)的，尤其是第二代長安CS55PLUS上市快四個(gè)月了，一直處于零折扣的狀態(tài)。那么問題來了，沒有折扣。為什么消費(fèi)者還買長安CS55PLUS？下面就結(jié)合汽車交易和買車來聊聊這個(gè)話題。

該店單月銷量40輛，占CS55PLUS銷量的一半以上。

今年11月，長安CS55PLUS銷量突破2萬輛，1-11月累計(jì)銷量超過12萬輛，非常穩(wěn)定。其主要競爭對手比亞迪宋Pro今年11月銷量超過5000輛，1-11月累計(jì)銷量接近9萬輛?？梢钥闯?，長安CS55PLUS的銷量表現(xiàn)優(yōu)于其他同類產(chǎn)品。

通過調(diào)查長安汽車北京4S店的銷售數(shù)據(jù)得知，其中一家上月銷售40輛，長安CS55PLUS銷售22輛，占該店總銷量的一半以上。這在產(chǎn)品線非常豐富的長安汽車來說絕對可以用優(yōu)秀來形容。

在長安CS55PLUS車型中，銷量最好的車型是2022款第二代1.5T DCT尊貴車型。作為二代車型，外觀設(shè)計(jì)比藍(lán)鯨版更加時(shí)尚。此外，2022款二代1.5T DCT尊貴版作為一款中型車，主動安全系統(tǒng)比低配車多，360度全景影像、自適應(yīng)巡航、全景天窗、全液晶儀表盤，以及前排座位。加熱、更大的中控液晶屏等豐富配置。價(jià)格只貴了7000元，很劃算。與高配車型相比，差價(jià)8000元。雖然科技配置較多，但大多數(shù)用戶覺得沒有必要。

三年免息很好，現(xiàn)金折扣持續(xù)為零。

第二代長安CS55PLUS上市快4個(gè)月了，依然沒有現(xiàn)金優(yōu)惠。好在財(cái)政政策不錯(cuò)。具體優(yōu)惠詳情如下：

一、全款買車

沒有現(xiàn)金折扣。以2022款二代1.5T DCT尊貴車型為例，硬成本包括保險(xiǎn)費(fèi)（約5000元）、牌照費(fèi)（約1500元）和購置稅（約9735元），最終落地價(jià)約130135元。

2.分期/置換購車

分期購車無現(xiàn)金優(yōu)惠，但廠家提供36期6萬元免息政策，即首付5.39萬元，36期月供僅需1667元。如果按照部分車型非免息分期的5%年利率計(jì)算，長安CS55PLUS可節(jié)省近萬元。此外，長安CS55PLUS還有換車補(bǔ)貼，同品牌汽車3000元，其他品牌2000元。詳見下表：

顏色方面，長安CS55PLUS的常見顏色黑、灰、白都很暢銷；車源方面，熱銷車型2022二代1.5T DCT尊貴車型現(xiàn)已豐富，提車不用等。半年就好多了。

3年免息購車門檻低，更重要的是設(shè)計(jì)更賞心悅目。

根據(jù)我們的調(diào)查，購買長安CS55PLUS的用戶以年輕人居多。大多數(shù)是工人階級，大多數(shù)是首次購車者。他們買車的目的也很簡單。他們希望提高生活質(zhì)量和旅行質(zhì)量。因此，對車輛的要求是價(jià)格合理、顏值高、舒適、經(jīng)濟(jì)等。

從產(chǎn)品來看，長安CS55PLUS首先吸引年輕人的是其出眾的設(shè)計(jì)，尤其是二代車型。它的外觀和內(nèi)飾都比較前衛(wèi)和運(yùn)動，一點(diǎn)也不像十萬以上的緊湊型SUV。此外，長安CS55PLUS豐富的配置和出色的駕乘舒適性，是家用車的必備條件。再說長安CS55PLUS雖然聽上去不像是現(xiàn)金優(yōu)惠，買起來也不劃算，但是三年免息政策相當(dāng)于優(yōu)惠了好幾千元。更重要的是，分期購車可以大大降低客戶的購車門檻。首付6萬到7萬就可以開走，月供不到2千。我相信大多數(shù)工薪族都能負(fù)擔(dān)得起。

與主要競爭對手比亞迪宋Pro相比，長安CS55PLUS在配置上存在一些劣勢。但由于購車者多為年輕人，所以對這些方面關(guān)注不多。當(dāng)然，更重要的是，年輕人普遍覺得長安CS55PLUS更符合他們的審美，看起來更順眼。

最后總結(jié)一下這兩款車的信息。

長安CS55PLUS的保養(yǎng)周期為5000公里或6個(gè)月，小保養(yǎng)價(jià)格為350元。三年6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用約為6650元，平均每年2217元，在同級車型中屬正常水平。

宋比亞迪Pro的保養(yǎng)周期為7500公里或6個(gè)月，小保養(yǎng)價(jià)格為405元。三年6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用約為5441元，平均每年1814元，低于長安CS55PLUS，但相差不大。

除了用車問題，車輛的殘值率也是大家非常關(guān)心的問題。

這款2019年注冊的長安CS55PLUS，兩年行駛2萬公里，現(xiàn)在售價(jià)8.3萬。結(jié)合現(xiàn)款車型價(jià)格比較堅(jiān)挺，優(yōu)惠不多，保值率還不錯(cuò)。

這臺2019款比亞迪宋Pro一年多開了3.1萬公里，二手車價(jià)格7.98萬元。對比當(dāng)時(shí)的指導(dǎo)價(jià)，保值率低于長安CS55PLUS。

總結(jié)：

第二代長安CS55PLUS上市不到4個(gè)月，依舊沒有優(yōu)惠。不過從銷量來看，月銷量依舊能達(dá)到2萬臺，可見人氣非常旺盛。能取得這樣的成績，離不開產(chǎn)品力的支持，尤其是在顏值和定價(jià)方面，非常適合初次買車的年輕人的需求。更重要的是，三年零利率政策間接降低了消費(fèi)者的購車門檻，幫助他們一次花更少的錢，提高出行和生活質(zhì)量。因此，與其他車型相比，長安CS55PLUS無疑更具吸引力。