威牌拿鐵DHT是一款全新的油混機(jī)型。憑借著豐富的配置、全新的混合動(dòng)力技術(shù)以及領(lǐng)先同級(jí)車型的空間，吸引了眾多網(wǎng)友的關(guān)注，但購(gòu)買拿鐵DHT的人也不在少數(shù)。業(yè)主表示遺憾，原因如下：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯

由于拿鐵DHT是一款以油為主要?jiǎng)恿Φ挠碗娀靹?dòng)車型，相比其他油電混動(dòng)車型，拿鐵DHT的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更早、更頻繁地進(jìn)行動(dòng)力介入，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在什么時(shí)候開始介入它開始了。會(huì)有非常強(qiáng)烈的震動(dòng)和噪音。即使車輛的隔音性能領(lǐng)先于同級(jí)別，車內(nèi)仍會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音。

2、品牌影響力不足

長(zhǎng)城對(duì)威品牌的營(yíng)銷力度不足。大家可能都知道蔚品牌是長(zhǎng)城汽車旗下的，但是不知道到底是個(gè)什么樣的品牌。與吉利旗下的領(lǐng)克相比，蔚來品牌的品牌影響力和知名度都不如前者。

3、保存率低

Latte DHT雖然才推出半年，但可供參考的二手車貨源和保值率數(shù)據(jù)并不多。不過根據(jù)其他威牌機(jī)型和燃油版拿鐵的保值率來看，威牌機(jī)型整體保值率偏低，估計(jì)拿鐵DHT三年的保值率都不會(huì)高于60%。

4、轉(zhuǎn)彎半徑大

不少車主反映，拿鐵DHT的轉(zhuǎn)彎半徑甚至比中型SUV還要大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎或停車時(shí)方向調(diào)整較多，對(duì)于追求操控的用戶來說不太友好。

Latte DHT 真的是垃圾嗎？

事實(shí)上，它不是垃圾。該車型是確保燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的絕佳解決方案。它具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、電量充足

在動(dòng)力輸出方面，拿鐵DHT也優(yōu)于上述幾款同級(jí)別車型。百公里加速時(shí)間為7.5秒。即使在高速行駛時(shí)的后方加速，拿鐵DHT也能提供源源不斷的動(dòng)力。

2、擁堵路段油耗低

據(jù)汽車媒體實(shí)測(cè)，在城市擁堵路段，拿鐵DHT的油耗低于豐田榮放雙擎、本田CR-V夏普混動(dòng)、比亞迪宋PLUS DM-i。得益于DHT混動(dòng)技術(shù)，在同等工況下，車輛在低速行駛時(shí)更多采用油電混動(dòng)模式，將油耗降到最低。

3.安全性高

Latte DHT高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用達(dá)到82%，熱成型鋼的最大強(qiáng)度達(dá)到2000Mpa，滿足世界上最嚴(yán)酷的碰撞工況要求。在城市用車場(chǎng)景，車輛還配備了AEB路口輔助、ESS自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助等主動(dòng)安全系統(tǒng)。或自動(dòng)轉(zhuǎn)向避讓。

4.豐富的配置

除了上述的主動(dòng)安全系統(tǒng)，即便是最低配的拿鐵DHT，前后駐車?yán)走_(dá)、540全景影像、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、電動(dòng)尾門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、座椅加熱、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等多種配置為標(biāo)準(zhǔn)配置。

總的來說，拿鐵DHT是一款不錯(cuò)的家用車，對(duì)于追求節(jié)能、性能和安全的消費(fèi)者來說還是很有吸引力的。再加上威牌拿鐵機(jī)型的市場(chǎng)占有率并不算大，加上拿鐵DHT的辨識(shí)度高，所以回頭率也會(huì)更高。