1、奔馳gls前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架。小臂獨(dú)立懸架有上下兩個(gè)橫臂，它們之間有一根連桿。這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大。

2、奔馳GLS前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架。它是一種相對(duì)復(fù)雜且相對(duì)先進(jìn)的懸架。雙橫臂懸架也稱為雙A臂獨(dú)立懸架雙橫臂懸架有上橫臂和下橫臂，橫向力同時(shí)由兩個(gè)橫臂吸收。

3、奔馳GLS前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架有上下叉臂，上下叉臂之間有一根連桿。這種懸架結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，占用空間大。

4、奔馳gls前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。這輛車的懸架很便宜。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架。框架的成本也很高。雙叉臂懸架可以提高車輪的抓地力，也可以抑制F1賽車前后的車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)。

5、奔馳gls和gle的區(qū)別在于車身尺寸不同。奔馳gls的長(zhǎng)寬高分別為5218mm、2030mm、1821mm，軸距為3135mm。懸架被奔馳gle采用。

6、動(dòng)力方面，奔馳GLS搭載30TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270kw，峰值扭矩500牛米。它與自動(dòng)變速器相匹配。工信部綜合油耗87L，百公里。底盤方面，該車前懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，采用前懸。

7、動(dòng)力方面，奔馳GLS搭載30TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270kw，峰值扭矩500牛米。它與自動(dòng)變速器相匹配。工信部綜合油耗87L100km。底盤方面，該車前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前懸架。

8、1600~4500rpm時(shí)輸出最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。它使用鋁合金氣缸蓋。雙橫臂式獨(dú)立懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架可以大大提高汽車的行駛質(zhì)感和乘坐舒適性。

9、乘坐起來(lái)也很舒服。奔馳gls前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架。前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，提高了汽車的舒適性。雙叉臂獨(dú)立懸架車架屬于比較高級(jí)的懸架，奔馳GLS的指導(dǎo)價(jià)為9348萬(wàn)元-14888萬(wàn)元。

10、奔馳GLS低功率版30升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)258馬力，中功率版30升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)272馬力，高功率版30升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)333馬力，40升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)422馬力。 40t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車，動(dòng)力非常足。該車前懸掛采用獨(dú)立雙叉臂。

11.單從懸架的角度很難說(shuō)誰(shuí)更好。雙叉臂為運(yùn)動(dòng)而生，多連桿為舒適而生。車輪制動(dòng)器。新車型的四輪規(guī)格相同，輪轂尺寸比奔馳GLS豪華車型小。

12、功率367馬力，最大扭矩500牛米。配備48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋，搭配9at變速箱。雙橫臂獨(dú)立車架，后懸掛采用雙橫臂獨(dú)立懸掛@2019。

13.該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9at變速箱。奔馳的9at變速箱可靠性和耐用性都不錯(cuò)，而且這款變速箱的換擋平順性也不錯(cuò)。使用9at變速箱可以提高汽車的平順性和行駛品質(zhì)奔馳GLS的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。

14. 奔馳GL和GLS其實(shí)是同一款車型，只是奔馳家族在產(chǎn)品訂購(gòu)時(shí)重新命名，并隨著AMG C63的推出而改變。外觀上最大的區(qū)別來(lái)自于前格柵和雙橫向格柵。極具辨識(shí)度的超大三尖星形徽章其他變化包括新的前后保險(xiǎn)杠大燈。

15、違法機(jī)動(dòng)車在使用過(guò)程中，不得改變車輛外觀，特別是車輛標(biāo)志，違反道路交通安全法，涉及非法改裝。此類改裝不能辦理備案登記手續(xù)，車輛上路將被交管部門取締。部門拘留依據(jù)的是《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十六條。