視車況而定，但不要超過1W。 2010年的寶馬5系GT如果不出大事故，手續(xù)也沒有問題的話，車子沒泡水的話應(yīng)該在35萬左右，看車的實際情況。

2，34年的寶馬525多少錢

這個問題太籠統(tǒng)了。僅僅一年是不夠的。這取決于汽車的狀況。如果租車的話，可能只要2萬到3萬元。如果保養(yǎng)得特別好，基本跑不了多少公里。 2萬到3萬公里，還能賣到20萬左右

3，03到05款寶馬3系怎么樣

E46，可以說是最經(jīng)典的寶馬3系，二手車價格在7萬到9萬之間，非常適合入手。你好！ 2003 年的老款BMW 5 系百公里油耗約為10 mpg。開起來比較舒服，提速很快！

4，開了兩年半的寶馬525還可以值多少錢

報價：344,000-622,900 指導(dǎo)價：435,600-778,600 排量：2.0T 3.0T 變速箱：自動車身結(jié)構(gòu)：Sedan 油耗：6.9-8.3L 兩年后價格在25萬左右

5，現(xiàn)在去二手車行買第六代寶馬525li豪華要多少錢啊

市場價優(yōu)惠從7萬到15萬不等！視車況而定！ 2014款二手寶馬320li如果沒有大事故，手續(xù)沒問題的話，在沒有泡水的情況下，公里數(shù)和年限應(yīng)該在25萬左右，看實際車況。

6，老款寶馬525這個價格值不值得入手老鐵們

5系是寶馬車中性價比最高的車型，525發(fā)動機也是寶馬新車常用的機器。其他方面，寶馬并沒有太多的先進技術(shù)，相比之下已經(jīng)成熟了。質(zhì)量還是靠譜的寶馬5系，最受關(guān)注的是2.0升渦輪增壓184馬力的2015款525Li。 N20B20發(fā)動機，起步速度OK，中.

7，我想買一個2手的寶馬5i的大約要多少錢30萬可以嗎

2003年以后辦手續(xù)的大毛車，想都別想！小貿(mào)易車是可以的，但是車況肯定不行！光環(huán)！ ~ 你開車多少年了？而且5系的車型竟然這么多！ ~ 是國產(chǎn)的還是進口的？有大修過嗎？有什么問題嗎？應(yīng)該能賣個好價錢吧！~不過不知道你說的是哪款，也不知道車況，所以不好說值多少錢！~那你得綜合考慮，價格可能會少一些，估計應(yīng)該在40W左右，不過也要看你在哪里買的。前兩天看到北京的二手車市場好像很紅火，二手的Z4也在30W左右。不過還是建議加幾萬買個新3系，價格37W左右。定價取決于汽車的狀況。建議去4S店檢測，查看保養(yǎng)記錄。

8，寶馬奧迪奔馳這三款車哪個好

寶馬、奧迪、奔馳各有優(yōu)勢，可以說是勢均力敵。在汽車行業(yè)，奔馳資歷最老，奧迪技術(shù)更好，寶馬更受歡迎。起初，汽車的出現(xiàn)只是為了方便我們的日常出行，但隨著時代的發(fā)展，它也成為了我們衡量一個人財富和地位的標(biāo)志。在我國，提到豪華汽車品牌，大多數(shù)人首先想到的是德系BBA的前三名，分別是奔馳、奧迪和寶馬。這三個汽車品牌可以說是我國最知名的豪華汽車品牌了，那么到底哪個品牌的檔次更高呢？首先，在行業(yè)資質(zhì)排名方面，對比BBA的發(fā)展歷程，我們可以發(fā)現(xiàn)，在汽車行業(yè)，奔馳的資質(zhì)最老，其次是奧迪，寶馬排名最后。這也使得奔馳在世界上的影響力強于奧迪和寶馬。其次，在發(fā)動機方面，由于發(fā)動機的性能很難比較，大眾對發(fā)動機的需求也不同，總的來說，奔馳、奧迪、寶馬的發(fā)動機各有千秋。論參數(shù)，寶馬是最好的。在行駛過程中，寶馬車的提速感和推背感都非常好。在加速方面，奔馳是最好的。雖然它的參數(shù)沒有寶馬那么高，但是它的輪動力很好，所以速度也很快。在技術(shù)方面，表現(xiàn)最好的是奧迪。它的混噴技術(shù)足夠完善，即使長時間行駛也不會出現(xiàn)漏油的情況。最后，在全球銷售方面。但就目前的情況來看，銷量最好的是寶馬，其次是奔馳，最后是奧迪，但銷量相差不大?？梢?，寶馬是世界上最受歡迎的汽車。綜上所述，奔馳、奧迪、寶馬可以說是平起平坐，各有千秋。梅賽德斯更老，奧迪技術(shù)更好，寶馬更受歡迎，這三者在國際市場上更具競爭力。

9，二手車評估價格怎么算

一般二手車估價計算器多采用公式：估價=新車現(xiàn)行市場價[15%（固定殘值）+85%（浮動價值）（階段折舊率）]+估價。二手車價格評估法計算的結(jié)果僅屬于最終成交價范圍，不能作為最終成交價。

因為以上方法是在車子基本完好無遺漏手續(xù)后計算的，具體的成交價格需要根據(jù)市場行情，比如車況，是否遺漏手續(xù)，如何配置、里程、新車市場價格動態(tài)、品牌及車型知名度、配件及保養(yǎng)等。評估車輛當(dāng)前市場價格=置換成本*成新率。重置成本：為與被評估車輛相似的新車輛支付的金額（不包括裝飾）。成新率：計算方法與使用壽命法比較簡單。成新率=1-使用年限/規(guī)定使用年限*100%。一輛新車使用滿10年可以報廢100分，15%作為未折舊的固定部分是殘值，剩下的85%是浮動折舊值?？煞譃?年-4年-3年折舊三個階段，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年貼息11%，合計貼息27%。然后將殘值相加形成折舊值，計算公式為：評估價=新車當(dāng)前市場價格[15%（固定殘值）+85%（浮動值）（階段折舊率）]+評估價值。折舊率計價法。對于使用年限不超過10年的車輛，可采用折舊率計價法。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%和7%。折舊率約為5%。 “54321法”。其實也就是公里數(shù)估算法，按一輛車有效使用壽命30萬公里計算，平均分成5段，每段6萬公里，那么每段應(yīng)新車價為5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。舉例：一輛車的價格為20萬，行駛12萬公里，此時該車估價為20萬x（3+2+1）/15=8萬。重置成本法。是指現(xiàn)有條件下重新購置一輛與被評估車輛相同的新車所需最低成本×年限成新率×調(diào)整系數(shù)，所得到數(shù)值為被評估車輛的現(xiàn)價。其中年限成新率=(1－已使用時間/規(guī)定使用時間)×100％，而調(diào)整系數(shù)的來源非常復(fù)雜，較為常見且常用的系數(shù)為75%。由于目前國內(nèi)對車輛價值并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，舊車經(jīng)營的主體多是舊車經(jīng)紀(jì)公司(個體戶)，所以在交易的過程中成交價幾乎都是商量出來的，因此評估計算方法僅供參考。