Land Rover Discovery 3 使用說明書路虎號稱世界第一SUV品牌，1947年誕生于英國，曾四次獲得英國王室頒發(fā)的榮譽證書。路虎發(fā)現(xiàn)3系作為路虎旗下的頂級越野車型，被定義為頂級、完整的SUV。并且首次將汽車的操控性能、舒適的駕乘體驗、無與倫比的四驅越野能力完美融合。路虎-發(fā)現(xiàn)3整車尺寸精心規(guī)劃，2885mm的長軸距在SUV車型中也頗有優(yōu)勢，提升了行車穩(wěn)定性。 1887mm的車身高度也為車內充裕的空間奠定了基礎。

2，陸虎發(fā)現(xiàn)3 05款44排放標準

一個賣過三款的港口業(yè)務員告訴你，首先，不要在意美丑，發(fā)現(xiàn)第五款是承重車身，也就是車身和底盤是一體的，而且是全鋁機身！它不適合重型越野。如果翻車，很容易造成車身整體變形。曾經(jīng)咨詢過資深維修師傅，鋁制車身鈑金很難修復。對比前人的“三四代發(fā)現(xiàn)”！網(wǎng)絡上的各種論壇和帖子里，常說“百年路虎毀于發(fā)現(xiàn)5”，我覺得也有一定的道理。第三代和第四代發(fā)現(xiàn)不同。 Discovery 4是Discovery 3的豪華升級版，搭載同款機械增壓發(fā)動機，同款非承載式車身，同款懸掛，多路況。它可以稱為ORV。硬派越野車，記得之前有一篇相關報道《發(fā)現(xiàn)IV是英國認為最具英國血統(tǒng)的路虎車型》雖然誕生于2009年，終于17歲了，但一直作為港口賣了6年多，我敢說，找了四個，什么也沒找到！她是探索系列的絕唱。一位賣過三款車型的港口銷售員告訴你，首先，你不在乎美丑，發(fā)現(xiàn)第五款是承重車身，也就是說車身和底盤是一體的，而且是全鋁機身！它不適合重型越野。如果翻車，很容易造成車身整體變形。曾經(jīng)咨詢過資深維修師傅，鋁制車身鈑金很難修復。對比前人的“三四代發(fā)現(xiàn)”！網(wǎng)絡上的各種論壇和帖子里，常說“百年路虎毀于發(fā)現(xiàn)5”，我覺得也有一定的道理。第三代和第四代發(fā)現(xiàn)不同。 Discovery 4是Discovery 3的豪華升級版，搭載同款機械增壓發(fā)動機，同款非承載式車身，同款懸掛，多路況。它可以稱為ORV。硬派越野車，記得之前有一篇相關報道《發(fā)現(xiàn)IV是英國認為最具英國血統(tǒng)的路虎車型》雖然誕生于2009年，終于17歲了，但一直作為港口賣了6年多，我敢說，找了四個，什么也沒找到！她是探索系列的絕唱。一位賣過三款車型的港口銷售員告訴你，首先，你不在乎美丑，發(fā)現(xiàn)第五款是承重車身，也就是說車身和底盤是一體的，而且是全鋁機身！它不適合重型越野。如果翻車，很容易造成車身整體變形。曾經(jīng)咨詢過資深維修師傅，鋁制車身鈑金很難修復。對比前人的“三四代發(fā)現(xiàn)”！網(wǎng)絡上的各種論壇和帖子里，常說“百年路虎毀于發(fā)現(xiàn)5”，我覺得也有一定的道理。第三代和第四代發(fā)現(xiàn)不同。 Discovery 4是Discovery 3的豪華升級版，搭載同款機械增壓發(fā)動機，同款非承載式車身，同款懸掛，多路況。它可以稱為ORV。硬派越野車，記得之前有一篇相關報道《發(fā)現(xiàn)IV是英國認為最具英國血統(tǒng)的路虎車型》雖然誕生于2009年，終于17歲了，但一直作為港口賣了6年多，我敢說，找了四個，什么也沒找到！她是探索系列的絕唱。賣過三款的港口銷售員告訴你，首先，不要在乎美丑，發(fā)現(xiàn)第五款是承重車身，也就是說車身和底盤是一體的，而且全鋁機身！它不能用于重型越野。如果翻車，很容易造成車身整體變形。曾經(jīng)咨詢過資深維修師傅，鋁制車身鈑金很難修復。對比前人的“三四代發(fā)現(xiàn)”！網(wǎng)絡上的各種論壇和帖子里，常說“百年路虎毀于發(fā)現(xiàn)5”，我覺得也有一定的道理。

第三代和第四代發(fā)現(xiàn)不同。 Discovery 4是Discovery 3的豪華升級版，搭載同款機械增壓發(fā)動機，同款非承載式車身，同款懸掛，多路況。它可以稱為ORV。硬派越野車，記得之前有一篇相關報道《發(fā)現(xiàn)IV是英國認為最具英國血統(tǒng)的路虎車型》雖然誕生于2009年，終于17歲了，但一直作為港口賣了6年多，我敢說，找了四個，什么也沒找到！她是探索系列的絕唱。國IV排放標準，可放心購買。目前，全國各地對國三排放車型的使用沒有限制，國四排放車型至少還能使用5年。不過4.4L的路虎發(fā)現(xiàn)3售價還是偏高，建議買4.0L的發(fā)現(xiàn)3，油耗和價格都低很多。成都一位網(wǎng)友花19.8萬元買了一輛路虎發(fā)現(xiàn)。他買的車是2008年上牌的，目前行駛里程19.6萬公里。我也在網(wǎng)上給這輛車打了個估價。該車市場價在17.06萬元至20.02萬元之間。由此看來，成都網(wǎng)友購買的價格也是正常的市場價格。路虎作為國產豪華品牌，不僅口碑高，價格也高，讓人更加擔心這款車的保養(yǎng)成本。畢竟一輛新車的價格是百萬級別的A級豪車，不過成都網(wǎng)友表示，這臺車的油耗高，他完全可以接受。畢竟家里有車代步。這輛車只是偶爾出去玩玩的時候才會開，里程比較少。一般情況下，保養(yǎng)的次數(shù)不會太多，所以不用太擔心保養(yǎng)車的費用。開了幾天后，成都的網(wǎng)友都覺得這輛車的底盤很松，完全不像一輛10萬多公里的車。開車到4S店后，才知道該車是調表車。實際里程超過35萬公里。知道這種情況，他覺得自己被騙了。畢竟現(xiàn)在需要更換很多易損件，也是一筆不小的開支。單看外觀，這一代路虎發(fā)現(xiàn)比現(xiàn)款車型更討人喜歡。橫豎線條帶來了硬派越野車專屬的風格，粗獷的橫幅式進氣格柵也呈現(xiàn)出極為粗獷的感覺。而引擎蓋上的LOGO標識也讓這款車的辨識度很高，同時也帶來了更高的格調。車內，簡約的設計帶來極為硬朗的風格，多缸出風口帶來濃郁的運動氣息，鑲嵌的中控液晶屏和眾多的中控按鈕更是是讓車內有著很強的豪華感，三個天窗的設計更是讓車內有著極高的逼格。4.0L的自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率可達160千瓦，最大的扭矩可達360N·m，與之匹配的是6檔手自一體變速箱，雖然需要11.6秒才能夠破百，但是在起步階段依舊能夠為你帶來很強的推背感。總的來說，大家在入手這種車的時候還是要慎重一些，畢竟這個級別的大多數(shù)二手車都有著調表的現(xiàn)象。