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25c輪胎實際安裝寬度為27.5mm。

700是指輪圈的型號，所有標準公路車都是700C的。輪胎與輪圈當然是一種型號。25c是指內(nèi)胎型號，700C的圈因為內(nèi)部構(gòu)造等各方面原因會有用到不同寬度的內(nèi)胎。

700*25C，說的是輪胎的尺寸，是25毫米寬的車胎?？梢匝b在700C車圈上的寬度為25毫米的輪胎寸直徑為584.2mm25c尺寸直徑為635mm,28c尺寸直徑為711.2mm。

在騎行體驗方面。

它的表現(xiàn)符合小編對該價位輪組的期待，屬于“六邊形戰(zhàn)士”類型，性能非常均衡，45mm的框高也比較全能，屬于干什么都行的類型，爬坡也不會感覺明顯拖腳?；ü膸缀魏洼棗l編法方面也沒問題，發(fā)力感覺不錯。均衡的性能表現(xiàn)小編感覺沒有短板，但追求極致的平路效率和爬坡速度的話，還是會感覺差了那么一點點。

剎車邊處理非常優(yōu)秀，搭配“黑王子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”剎膠，提供充足的剎車力，響應也快，在剎膠剛接觸剎車邊的初段就可以感受到充足的剎車力，下坡時的信心比較充足?？梢越o個好評。不過根據(jù)使用經(jīng)驗，這種較淺的剎車邊劃線如果使用強度大的話，會被磨平。汽車輪胎的標準尺寸？

汽車輪胎的尺寸有很多的。不同型號不同規(guī)格都有其標準。

輪胎除大小尺寸外，還分公路胎、沙漠胎、泥土胎……等等，其寬窄不同和花紋深淺也不同。輪胎上的數(shù)字和字母標號都代表什么意思？

借鑒\x0d\x0aDOT \x0d\x0a\x0d\x0aDOT指該輪胎符合美國運輸部（Department of Transportation）輪胎安全標準，并且核準用于高速公路。 DOT之后的頭兩個字母指示輪胎的制造商和廠房代碼，第三和第四字符標示出輪胎尺寸，第五、第六、第七和第八 (選擇性的) 字符指出輪胎的品牌以及其它重大特性，第九和第十字符標示出輪胎生產(chǎn)的周數(shù)，最后一個數(shù)字表示輪胎的生產(chǎn)年份。新世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ETRTO標準輪胎已經(jīng)改變?yōu)樗奈粩?shù) DOT 碼，最后兩碼代表年份。例如：DOT M5H3 459X 2800 是公元2000年第28周生產(chǎn)的輪胎。\x0d\x0a\x0d\x0aECE\x0d\x0a\x0d\x0aECE（Economic Commission for Europe）歐洲經(jīng)濟委員會要求于1977年10月1日起在會員國內(nèi)生產(chǎn)的所有車輛和兩用車輛都必須使用“合格輪胎”(ECE 不可與“共同市場”或EEC混淆，ECE包含所有EEC國家再加上其它國家)，合格的輪胎表示符合一系列有關(guān)許多影響安全方面組件 (包括輪胎) 的標準，每種輪胎及設(shè)計都有其獨特的號碼，前導碼都由E加上一個數(shù)字所構(gòu)成，指出該設(shè)計所注冊的國家(如E1表示德國、E2表示法國、E11表示英國等等)。例如，對于165/80R13 MXT 80來說，這一組的號碼為(E2)0288529，代表在法國設(shè)計并且從輪胎核準號碼可識別出其為165/80R13 MXT 80。 并非所有輪胎都經(jīng)過ECE的核準，為了掛上ECE標準，輪胎必須經(jīng)過實驗室核準、符合確認測試需求并且其制造廠已通過檢驗。\x0d\x0a\x0d\x0aUTQG\x0d\x0a\x0d\x0aUTQG（Uniform Tire Quality Grade）表示“一致的輪胎質(zhì)量等級”，是由美國政府運輸部（DOT）國家公路交通安全管理局（NHTSA）所規(guī)范，不過有些國家如加拿大也遵照相同的標準。其由三個等級所構(gòu)成，根據(jù)美國政府法規(guī)所規(guī)定的條件下進行測試。這三種等級分別為：\x0d\x0a\x0d\x0a耐磨指數(shù) \x0d\x0a\x0d\x0a此為數(shù)字，代表胎紋壽命相對于標準等級100輪胎的差異。胎紋磨耗等級范圍通常從60至500，每次遞增20點。但其實任何輪胎的實際壽命是由路面質(zhì)量、駕駛習慣、充氣壓力、車況以及輪胎儲存與經(jīng)歷的情況而決定。\x0d\x0a\x0d\x0a為了了解胎紋耐磨等級，在指定的測試過程控制條件下測試輪胎即可，并不需要模擬輪胎所要使用的實際應用情況。因此，經(jīng)過這些測試參數(shù)的測試之后，仍是無法將實際磨耗的里程數(shù)用胎紋耐磨指數(shù)來表示。\x0d\x0a\x0d\x0a在美國國內(nèi)，胎紋磨耗等級由400英里的法定測試道路所決定，其中包含德州圣安吉洛（San Angelo, Texas）附近的一般道路部份。每次以不超過四輛測試車輛為一組在護送之下行駛過規(guī)定的道路，所以全部的輪胎都經(jīng)過相同的情況。輪胎的胎紋凹槽深每800英里測量一次，每組控制因素或路試的輪胎都遵照相同程序，在完成7200英里的測試之后，即比較測試結(jié)果并且由制造商指定胎紋耐磨等級給受測輪胎。\x0d\x0a\x0d\x0a循跡等級 \x0d\x0a\x0d\x0a循跡等級是要測量指定輪胎把在濕滑的測試路面上直線前行的車輛停止下來的能力，但并不測量直線加速能力。循跡等級測試只會在特定濕滑程度 (模擬雨天中大多數(shù)路面) 的混凝土或柏油路面上進行直線前進滑動，從這些測試獲得的等級并不能代表干地循跡性，彎道循跡性或排水性。循跡等級分為A、B、C三級，A為最高等級。 \x0d\x0a\x0d\x0a循跡等級測試是在政府維護的濕滑路面上進行，先以標準胎在柏油路面和混凝土路面上測量二十次并取得一個平均值，以該值作為基準與待測輪胎的結(jié)果對比，測試結(jié)果對比完成，便對照政府規(guī)定的比較系數(shù)，將循跡等級授予受測輪胎。\x0d\x0a\x0d\x0a耐溫等級\x0d\x0a\x0d\x0a耐溫等級也是分為三個等級，A為最高級。耐溫等級代表在控制的室內(nèi)測試條件下，輪胎能正確維持散熱的能力。溫度等級測試是在指定條件下，高速運轉(zhuǎn)承載的輪胎，從75英里開始以遞增5英里的間隔連續(xù)運轉(zhuǎn)30分鐘，持續(xù)到輪胎破裂為止。若輪胎符合DOT要求的最低效能則歸類為“C”級，“B”和“A”級代表比 DOT 的最低要求還要高的性能等級。 \x0d\x0a\x0d\x0a相關(guān)知識：\x0d\x0a\x0d\x0a1）TREADWEAR(耐磨性能)\x0d\x0a\x0d\x0a輪胎的里程等級，是和美國國家公路交通安全協(xié)會[NHTSA(NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ASSOCIATION)]指定的CMT(COURSE MORNITORING TIRE)實車走行(7,200mile)比較指數(shù)，以30,000mile為 "100"，依次以20為單位遞增。\x0d\x0a\x0d\x0a(例) TREADWEAR 300 可以行駛 90,000mile (試驗條件下)\x0d\x0a\x0d\x0a300,320,340? 依次遞增20。\x0d\x0a\x0d\x0a2）TRACTION(制動性能)\x0d\x0a\x0d\x0a在DOT(DEPARTMENT OF TRANSEPORTAION) 指定路面(瀝青路面，水泥路面)和CMT比較摩擦系數(shù)來表示制動性能\x0d\x0a\x0d\x0aAsphart C--B--A—AA 38 47 54\x0d\x0a\x0d\x0aConcrete C--B--A—AA 26 35 38\x0d\x0a\x0d\x0a(例) 制動性能順序 C＜B＜A＜AA\x0d\x0a\x0d\x0a3)TEMPERATURE(耐熱性能)\x0d\x0a\x0d\x0a在FMVSS(FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS) No.109試驗條件下，測定輪胎走行到破裂為止的時間來表示。\x0d\x0a\x0d\x0aA、6:31以上；\x0d\x0a\x0d\x0aB、5:01~6:30 ；\x0d\x0a\x0d\x0aC、3:30~5:00；\x0d\x0a\x0d\x0a(例) 耐熱性能順序 C＜B＜A .