cvt變速箱在變速的過(guò)程中是幾乎不會(huì)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象的，這是由變速箱的工作原理決定的。cvt變速箱是一種比較常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱，這也是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。cvt變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱是沒(méi)有擋位的，這種變速箱可以在某一個(gè)固定的速比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。

cvt變速箱的優(yōu)勢(shì)是體積緊湊，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量少，制造成本也是比較低的。

但是，cvt變速箱也是有缺點(diǎn)的。

這種變速箱是依靠鋼片鏈條與錐輪之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力的，所以cvt變速箱是無(wú)法承受較高的扭矩的。

如果扭矩過(guò)大，那么cvt變速箱的鋼片鏈條會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

所以，cvt變速箱無(wú)法與動(dòng)力較強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配使用，大部分cvt變速箱都會(huì)在普通的家用車上。

汽車上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱還有兩種，一種是at變速箱，還有一種是雙離合變速箱。

雙離合變速箱是比較流行的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類似，這種變速箱就是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的。

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